小眼睛的健康世界

第一、必须要明确网站的定位。
一般情况下会有三种发展方向：一是门户类型的大型官方门户网站，二是单病种的网站，三是第三方平台网站。此三种类型的网站个人在两年的时间内都经历过尝试，推荐方式一和二两种，第三方平台最大的缺陷性就是信任度不高，因为我们没有能力做成39那样的大型健康门户。就像我的一个网站一样，当初定位的就是一个第三方平台，经过一段时间的发展，流量是做上来了，但预约与导诊却是很微小的增长，导致最后的结果是从零开始，从新规整为官方性质的网站。

　　第二、我们需要确定好自身网站的内部结构。
大家都知道医疗病种有很多，首先确定医院能做的大病种有哪几种，每一个大的病种规划为一个频道，比如我是做妇科的。宫颈方面的疾病为一个大病种。那么我就划分为宫颈疾病为一个大的频道，然后子栏目为各种宫颈疾病。子栏目确定也有两种方向。一是根据小病种划分，一个小病种一个子栏目。此种方法适合人数较少的团队。二是根据小病种的症状、治疗、检查、费用划分为多个子栏目，这种方式的好处就是网站内部可做大量的关键词，为后期带来源源不断的流量，但弊端是需要大量的人员来进行维护。

　　第三、栏目标题与关键词、描述的龚写。
这一点不做详细的讲解，我相信大家都懂。但是真正注意栏目栏目标题与关键词龚写的依然不是多数，而这一点却是2011年医疗网站发展的重中之重。因为做医疗的越来越多，竞争压力越来越大，以前仅靠一篇文章就能排上去的关键词，到了2011年已经行不通了。排名位置靠前的更多的是栏目。大家可以分析做得好的医疗网站的流量来源，就会得到结果。

　　第四、TGA标签。
真正重视TAG标签的很少，其实TAG标签的作用之大超乎你的想象。我们根据一篇文章填写三个相近的长尾TAG标签，再调整TAG标签页的模版，使他适合阅读，然后再生成静态页面。网站内真正静态文章页面的数量几乎可以超出你的想象。一个3000篇文章的网站，收录一般都可以做到9000以上，如果网站权重上来，够好的话，这会给我们带来什么样的好处，我想就不需要我再详细说明了吧?需要注意一点的是大部分的开源程序都没有这个功能，需要大家自行开发，目前织梦有类似的第三方插件。

　　关于网站的样式与美化就不做详细说明了，做好这一切之后，对于站内我们需要的是针对每一个栏目，有计划的进行文章更新，那么基本上内部就做好了

我们都知道一个网站的好坏，一个网站是否受欢迎这个决定权都在用户手里，等你的网站什么时候真正的得到了用户的认可，那么就可以说你这个网站就成功了。那么我们该如何让我们的网站更受欢迎呢：
1、注意视觉效果：
我们要在用户看到我们网站的第一时间就吸引住用户的眼镜，这就要看我们的设计师该如何去设计，如何去搭配网页的颜色了。设 计Web页面时，一定要用640×480和800×600的分辨率来分别观察。许多浏览器使用640×480的分辨率，尽管在800×600高分辨率下一些Web页面看上去很具吸引力，但在640×480的模式下可能会黯然失色。作一点小小的努力，设计一个在不同分辨率下都能正常显示的网页
2、网页命名要简洁：
由于一个网站不可能就是由一个网页组成，它有许多子页面，为了能使这些页面有效地被连接起来，用户最后能给这些页面起一些有代表性的而且简洁易记的网页名称。南昌网站设计这样既会有助于你以后方便管理网页，在向搜索引擎提交你的网页时更容易被别人索引到。在给网页命名时，最好使用自己常用的或符合页面内容的小写英文字母，这直接关系到页面上的连接。
３、页面内容要新颖：
网页内容的选择要不落俗套，要重点突出一个“新”字，这个原则要求我们在设计网站内 容时不能照抄别人的内容，要结合自身的实际情况创作出一个独一无二的网站。放眼望去，网上的许多个人主页简直就是"杂货店"，内容包罗万象，题材千篇一律，人人都是"软件下载"，个个都有"网络导航"，从头到尾找不出一丝“鲜” 意。所以，我们在设计网页时，要把功夫下在选材上。选材要尽量做到“少”而“精”，又必须突出“新”，如能坚持天天更新的话，我相信这样的网页一定会受到大家的欢迎。
4 、要及时更新网页：
网页制作好后，不能说万事大吉了，其实事后的工作量更大。因为网页制作是一时的，而维护更新的工作是每天都要做的。要及时把网页上已经作废的连接应该立即删除掉，比如用户无意中点击了页面中的一个连接，在苦苦的等待之后，换来的是无法访问的结果，那么他们会对你的网页大失所望，可能以后再也不会光顾你的网页了。若不能及时更新，也最好在主页上发布信息，告诉前来访问的朋友，因有特殊情况需要离开一段时间，未能及时更新主页，希望各位见谅，这样就能给人一种对别人负责的感觉，同时能得到网友的信任。
相信只要能做到以上几点，网站定会受欢迎的，受欢迎了流量自然而然也就有了，有了流量随之就有了转化率了。

在信息时代的e世纪，网络团购的低价格往往会让消费者在购物时放松警惕，一些不法经营者正是看到了这一点，便抱着捞一把就走的心理，在网络上开设了一些虚假的团购网站，引诱消费者购物。消费者一旦在这些网站上当，往往难以追回损失。那么，该如何分辨真假团购网站？消费者不妨从备案、工商登记、信用等级等方面来仔细考量。
1.ICP备案号
任何网站在运营之前都必须到工业和信息化部等相关部门进行ICP备案，并且网站必须将备案号码显示在其网页上，这是最起码的要求。所以，如果一个团购网站连ICP备案号都没有的话，则不可相信。
2.网站运作模式
相比较来说，企业的公信力和承担风险的能力要高于个人。团购是一种商业行为，因此，应该由公司来运作。但是，由于目前团购网站的准入门槛较低，使得不少个人开设的团购网站混入其中，消费者在这样的网站上参加团购活动，则存在很大的安全风险。
3.邮箱归属情况
多团购网站的联系方式只有一个电子邮箱，事实上，从电子邮箱也可以分辨出其归属情况，从而判断这一团购网站的可靠性。
正规的企业通常有自己的企业邮箱，其在自己的官方网站上不会使用个人免费邮箱。所有企业邮箱都是用该企业官方网站的域名来做邮箱地址的后缀，这同时也是该企业形象和实力的一种体现。如果网购网站公示的邮箱为某个个人免费邮箱地址，那这个网站肯定不是企业经营的，可信度也就大打折扣。
4.网站域名设置
时下，有大量钓鱼网站或山寨网站在搜索引擎里潜伏，企图骗取消费者的钱财。
　 5.是否有第三方权威机构认证
拥有第三方权威机构认证的网站是比较可靠的，因此消费者在选择时可着重关注团购网站这方面的情况。
6.网友评论和投诉情况
消费者在团购网站的“往期团购”里能看到很多信息，从这些信息中可以从商户档次、折扣力度、团购次数、参团人数等方面来判断该团购网站的实力。如果某个团购网站推出的产品折扣力度一般，每次只有几十个人购买，那么消费者就应当谨慎考虑是否在这个网站上购买东西。而商户的服务质量和产品品质仅通过“往期团购”是不能全面了解的，消费者还需要看这些网站的投诉和评价论坛，或者可以直接在搜索引擎里搜这家网站，看其是否有负面评价。
7.客服投诉渠道
正规的团购网站都设有客服投诉渠道，包括热线电话、QQ、MSN、论坛等各种不同的形式，用于解答消费者的各种问题。消费者在购买商品前，可先拨打团购网站的客服热线，感受一下该网站客服人员的服务态度和办事效率等。还可以在网站的“回答问题”页面上看看其是如何处理投诉的，通过这些方面往往可以看出一些端倪。

站在Google的立場，討厭付費鏈接很正常，希望在搜索結果中摒棄付費鏈接的影響也正是出于保證搜索質量的考慮，從初衷上講無可非議。雖然到到目前為止，對于Google能否達成這一目標仍有不少質疑，不過，對網站治理員來說，遠離付費鏈接(無論買還是賣)幾乎成了唯一現實的考慮。

從這個角度說，SEO探索的挨刀純屬活該 ，標準的授人以柄。假如您的網站也存在類似的Paid Link情況，下面的信息可能有點用場(注：源自相當權威的渠道，不過，為避免給人帶來不必要的麻煩，恕不公開)。

因付費鏈接被Google降級的癥狀

對于絕大多數存在一般性付費鏈接問題(究竟怎樣算一般性怎樣算嚴重，自己把握吧 )的網站，Google實施的是“PageRank降1”懲罰，即將原PageRank -1，而具體到最終的網頁排名，則并不會出現太大的波動，當然，購買鏈接的網站在計算排名時會去除購買到的鏈接的影響。換言之，假如您根本不在乎PageRank的數字，至少到目前為止，付費鏈接仍不是個大問題。

從這個角度看，SEO探索似乎應屬于存在嚴重付費鏈接問題的網站 ，盡管表現為PageRank降1，但排名已經被打到太平洋了。

因付費鏈接被Google降級后的應對方案

假如您的網站存在付費鏈接的情況，并發現PageRank降1，那么，基本上可以肯定是被Google懲罰了，據說解決方案很簡單：

1、出售鏈接的網站，刪除相應的鏈接，或為鏈接添加“nofollow”屬性等；

2、購買鏈接的網站，取消購買，退貨 ；

3、在Google網站治理員中心申請對網站進行重新審核，不必理會其官方說明中關于這一操作用于“申請 Google 重新考慮將您的網站納入索引”之類的說法。

是不是可行？本人不敢確定：鑒于個人總感覺SEO探索的挨刀還有其他原因，因此便不自取其辱了，未進行類似的重新審核申請測試。可以肯定的是，已經有三個網站以這樣的方式要回了“原”PageRank，其中最快的一個只用了不到24小時。不過，我所知的這三個網站均為英文網站，不知道中文領域的谷歌是不是存在迥然相異的中國特色。

原文地址：http://seo.highdiy.com/index.php/seo/paid-link-issue/

Chapter 2 . Saddle Position—座墊位置

Saddle Height For Mountain Bikes—登山車的座高設定

如果你平時騎乘登山車的地形是已鋪設良好的道路或平順的泥土路面，建議就以上一章節所推薦的公路車座高設定方式來建立你的登山車座高。

但這裡有兩點例外，確認你的曲柄長─曲柄自B.B中軸中心點連結至踏板，如果登山車上的曲柄較公路車略長，請降低登山車座墊高度 (兩者曲柄差值.Ex. 2.5mm、5mm等)，這是為了讓你在踩踏至下死點時有足夠的膝蓋彎曲量。

反之，如果你常騎乘於技術地形(高落差)，座墊高度就不是如此的重要，因為不像在公路上騎乘較固定同一位置不斷重複踩踏。而技術地形你常會在座墊周圍移動並離開座墊踩踏，因此騎乘這種地形並要求精確量測座高是較無必要，DR.Andy建議"最多"只需略低於公路車建議座高1cm。

Frame Size—車架尺寸

確認合適的車架尺寸相同重要，過大的車架導致突發狀況產生時無足夠的下車站立空間(地面至上管高度，Diamond shape-鑽石車架)，因為車架上管長與座管長是按比例設計，一個過高的車架同時也會過長。

上一篇文章中提到的LeMond跨下長度測量方法，這也能夠幫助你找尋適合的車架尺寸，測量值以公分為單位x 0.65，For example,跨長為87cm x 0.65 = 56.5cm，這表示你騎乘合適車架尺寸為56~57cm。

車架測量自B.B中心點沿著座管至上管交接處，然而，現今車架型式有別傳統Diamond shape-鑽石車架有著與地面平行的上管設計，且新式車架較難以尋找正確Center-to-Top的量測，大多數的廠商針對這樣有角度的上管車架(Angled top tube、Sloping)設計，提供"虛擬"座管長度(Virtual seat tube height)，簡化並免除較煩拙的測量。

過去，車架的設計能夠允許座高與把手之間有著較大的落差(三英寸或更多，3 x 2.54=7.62cm )，現在我們已經逐漸意識到把手設定的高一點，有時甚至與坐墊同等高度，能夠在不完全犧牲空氣動力下增進"舒適度"及"力量的輸出"，因此車架設計者已將車架頭管設計長一點讓把手位置能夠輕易地提高，然而，如果為了舒適性需要將把手高於座墊，你或許需要一個較上述建議的公式所計算出的尺寸再來的大一點，在此案例中，x 0.7的公式來計算你適合的尺寸。利用較高的算式也能提供給有較長上身及手臂較長的騎士使用(*長上管也伴隨長坐管長)。

Saddle Setback—座墊前後位置

The saddle setback談論的是坐墊在座桿上的前後位置，決定坐墊正確位置最關鍵的因素是"股骨"長度 (Femur、Thighbone.圖一)。前後位置的設定是先將曲柄置於前方(R- 3點鐘 or L – 9點鐘方向)並水平於地面，膝蓋前方向下延伸線須剛好通過踏板中軸，在適當調整相關位置後，坐墊最寬的部位將直接位於坐骨 (Ischial tuberosities. 圖二)下方來給予最好的支撐。

為何正確的坐墊前後位置重要?有兩個主因─1.將膝蓋定位在踩踏迴轉中最佳的相對位置能夠直接將力量傳輸至踏板。以獲取最佳的踩踏輸出，膝蓋轉動的中心點必須直接通過拇指球的位置(踏板中軸)，但有些車手或許不會將鞋底版(cleat)置於拇指球正下方，因為類似Hot Foot問題(*延伸閱讀)，或是他們希望有較大的槓桿作用而將踏板後移。2.正確的saddle setback能夠讓臀部相對於 B.B的位置不至於太過前or後，過前、過後容易在踩踏過程中造成傷害或是慢性的疼痛。

如何測定正確的saddle setback ?

先取一條線並在尾端綁上較重的鉛錘或鏍母，接下來需要一位朋友來協助
1. 架上固定式訓練台，請確認表面、前後輪是否水平，如果訓練台支撐腳有傾斜請墊至水平，熱身5分鐘並找出你平時習慣的坐墊位置。完成以下5點測量步驟：

2. 停止踩踏，將右腳曲柄置前方水平位置(與地面平行)，請注意腳根避免提高或下沈(需趨於水平)，請朋友協助確認當你有轉動曲柄時是否有回到同一位置。

3. 請協助者將鉛錘線自右腳膝蓋前方(髕骨)垂直放下(圖.三)，鉛錘線應該要接觸到曲柄的終點前端，如果鉛錘線落下位置過前或過後，請鬆開座管與座墊的螺絲並前後調整座弓軌道至正確位置。

4. 接續踩踏幾分鐘以重建你的座墊位置，然後再次確認setback，有問題立即調整，直到位置正確，這是重要的量測，請耐心觀察。

5. 當右腳確定鉛錘線沿髕骨落下接觸曲柄終點前端位置後，交換至左腳以相同方式測量。

有部分作者認為鉛錘線必須自髕骨下方骨突點(tibial tuberosity,脛骨粗隆)為起點，Dr.Andy偏好以髕骨前方為基準，因為他是一個較容易找到的解剖學上標記點，並且骨突點的厚度變異較大以及位置具個別化，因此這樣的測量似乎不太精確。最後，鉛錘線沿髕骨前方下垂至曲柄終點前端似乎也較判斷垂線是否落在踏板中軸相關位置來的簡易。最終的結果兩者是相當接近的。

改變座墊前後位置會改變座墊的高度，如果你已經將座墊前後調整至適當的位置，請確認你的座墊高度，如果需調整高度，之後必須再次確認setback，直到兩者都在正確位置。

記得，有些座管的角度較後傾，在座管中心點的後方，所以你可以將座墊往較後方移動。如果你有較長的下肢，採購時就需確認你所需的座管setback。

*注意：

在一些自行車圈子裡有個似乎時尚的宣言，就是將座墊盡可能地往後移動能夠讓他們運動起來類似他們想像中PRO的姿勢，但是這樣的設定方式只適合有較長"股骨"騎士與下背、腘绳肌柔度佳的人使用。

Example：

Greg Lemond擁有超長的股骨，他的髕骨看起來似乎就像稍稍在腳踝之上(Eddie:較誇飾說法)!他的自行車必須有較後傾的座管角度、長上管、座墊盡可能向後移動，這樣的位置才能夠讓他的膝蓋通過踏板中軸或稍稍在踏板中軸後方。

但大多數人不像Greg，前職業選手Ron Kiefel(7屆環法賽選手)，在一次機緣下他所敬佩的選手告訴他，如果你將座墊往後移動你會騎得更快，但事後他並沒有變快，反而助長了一些下背疼痛情形，並錯過幾週的比賽。這故事的寓意在說：讓你股骨長度決定你的setback位置，而不是你的英雄來決定。

Saddle Tilt—座墊傾角

在美國當地民眾參與的一些自行車賽事中，例如Centuries(世紀) or Ride the Rockies(落磯山脈)比賽，你會看見許多座墊傾角的設定，有些座墊鼻頭極度的向下，甚至超過30度，有些則是將座墊鼻頭設定的相當高，就像即將起飛的噴射機，光看起來就覺得痛爆了。(這讓Eddie想到台灣的國中小學生，喜歡把座墊拉的高高的，但座墊鼻頭向下打到最底)。

這裡有一些準則建議：如果你是休閒取向或是長途騎乘的騎士並且你的座墊鼻頭過度朝上或朝下，你的車子尺寸可能不適合你，reach的長度或許也不正確。

總體來說，你的座墊水平設定必須是與地面平行，不應該向下or向上，以水平儀測量或是拿一枝長尺放置在座墊上，再與類似桌面或窗台延邊的水平面比較。(Eddie建議：水平儀)

不正確的座墊傾角也能夠協助發現有關FIT上的問題，如果你的座墊鼻頭朝上，有時候可能表示你的把手距離過遠或過低，如果座墊已呈水平，但騎乘過程中經常感覺身體向把手方向滑動並不時地將屁股往後移動補償，騎士們碰到這種問題通常會將座墊的鼻頭調整朝上以防止屁股滑動向前，這樣的調整方式是一項警訊，問題可能就是出在把手位置設定(將在Chapter.3介紹)。

這裡還有一些有關不正確的座墊傾角會產生的其他問題，角度過低會導致手臂及手腕為了試著讓身體停止往前滑動而增加壓力負荷，最終換來手臂過度的疲勞及手指麻痺的窘境。前輪重量配置過重，也同時是座墊角度過低產生的問題，實質影響操控。最後補充一點，將座墊鼻頭降低並不是一個解決跨下痠麻情形的好方法，反而有可能更加惡化，在腦海中想像一下，當你經常從座墊往下滑的同時你再施力回到原位，會因胯下來回磨擦造成發炎。

如果座墊鼻頭朝上，會造成胯下軟組織、血管與神經的推擠壓迫，導致生瘡、麻痺感以及"男性勃起的障礙"；並且會改變下背的正常彎曲度進而產生衍生物以致痠痛問題。

儘管有這些風險，水平座墊設定的原則還是有兩種例外原因：騎士有不正常骨盆傾斜或是腰部問題(例如、swayback，見附註)，有時需要稍稍的座墊鼻頭朝上(1~3度)才能夠將重量分配至坐骨上而不是跨下的軟主織。非常微妙的背部過分下凹(swayback)症狀會使骨盆向前傾使你俯身往前握住車把產生疼痛，通常透過一些的調整，例如微微升高把手高度，將會水平坐墊，還是能夠讓你跨下會陰部的神經壓迫緩解。

最後，有極少數的案例，座墊鼻頭需要微微向下，這較適合當你以計時車姿勢(aero bars)時運用，使用計時把時相當大的重量會產生在前臂上，往往要保持骨盆在座墊上的中立，甚至坐墊並不完全水平也無妨。

*特此說明：

先天有骨盆或身體結構上的問題，還是須經由醫生及專業FITTER診斷做進一 步處理。

延伸閱讀：

*HotFoot：症狀包含腳指頭麻痺、拇指球下方 (踩踏點)疼痛、部分騎士覺得像是使用俗稱火 雞(噴燈)在腳底的灼熱感。

*UCI在1.3.014法則中提到，座墊長度規範： 最短需24cm，最長不超過30cm。

*座墊傾角必須控制在±2.5度，允許0.5度誤差(右圖可以看出鼻頭微微下傾角度就大約3度) 差，因此最大限度為±3度。)

*swayback：參考維基百科http://en.wikipedia.org/wiki/File:Lordosis.png

Data & Photo From：

1. 【Complete Medical Guide For Cyclists】—Andrew L. Pruitt

2.  UCI – Aigle, 21 December 2011  Ref: Sport and Technical Department / JC /sm(圖.四)

3.  圖一：Healthwise.org。圖二：SMP: http://www.albabici.com/selle/tech-info/how-to-choose.htm   圖三：Complete Medical Guide For Cyclists  p.18  — Andrew L. Pruitt

作者資訊：

Eddie Huang

國立中正大學運動與休閒教育研究所  運動科學組

2008-2011    捷安特亞洲職業隊選手

2005、2008  公路自由車國家代表隊選手

1999-2002    鐵人三項青少年國家代表隊選手