小眼睛的健康世界

  「Fitting」，既熟悉又陌生，光看到字面上這一字手腳就奇養無比，想立刻伸手將背後口袋的小工具拿出來調整，許多熟識的車友都清楚我有這樣的習慣(惡習)?總是對我說：「又來了。為什麼手腳這麼不得閒?一下調鞋底板，過沒2分鐘又調個座墊，”強迫症”上身?」。 

       我的感覺是，在無數次自己動手調整後對於新的設定新的騎乘感受將它轉為回憶的味道，集結無數的美味就擁有自己最佳騎乘風格的設定，我想表達的是「因為曾經有過踩踏的順暢、施力的扎實感，所以瞭解它對於騎乘的差異」，而fitting的”熟悉感”原至與此。2005-06騎車很順暢，很快樂，辛勤的訓練也甘之如飴。但真的是天不從人願，好景不常，2007一場比賽，發生嚴重摔車，間椎裂傷滑脫，骨盆傾斜，休息幾月後，跨上自行車，發現身體好像生了銹的機器，雙腳運作起來感覺卡卡的，恢復往常的訓練後問題並沒有減輕，怎麼調整都不舒適，直到前年遇到一位專業的Fitter—William  Hsu，做了一些檢測，才發現受傷後我左右兩腳有接近1cm的長度差距…………。    

 

 

   

圖1.Fitting

 

      上述的內容是過去我對Fitting感受的部分分享，以及為何會有單車設定上的需求，其實這幾年Fitting在台灣已不算是一個新話題，但似乎已成為高級車(專業競賽)銷售店家必備的趨勢之一，在市場上同時可以找到多樣的Fitting系統，無論是Static Fit (靜態分析)、Dynamic Fit(動態分析)，依照不同需求、可接受的價格供消費者選擇。

       

       Fitting 系統提供的是數據變化(主要影響騎乘作動的關節角度變化)，部分增加輸出(watts)、運動軌跡的監測作為對照，要如何在這有限的”適當範圍”裡調整(Ex. 25°~35° knee angle or x 0.883)，所以Fitter的經驗相對關鍵，依騎乘者騎車的取向需求(競賽、休閒、車種、距離時間等)、各身體肢段的長度、柔軟度、肌肉的力量(Core muscle等)作為參考依據進行調整。但這是針對專業Fitter 養成的課程之一，如果您已騎乘多年也相同對於自身的設定有疑問，建議您可以去尋找適合的專業Fitter。若您是剛踏上自行車的朋友或對Fitting有興趣的車友不妨聽聽Dr.Andy 接續所給的建議。 

 

Chapter 1 . Bike Fit Rules---姿勢設定的法則

   

      許多選手喜愛調整自己的設定，特別是一些老經驗的選手，當你騎乘時間越長就容易對一些微小的調整所帶來的差異感受著迷。 

  

       Eddy mercx---五次Tour de france Winner，選手時期只要出門騎車總是帶著一隻5mm的Allen key在身上，眾所周知就是他對於座墊高度的微小調整，一天總是調個好幾次，更令人訝異的是在比賽進行中依然會拉高或降低他的座高。許多人會說為何Eddy這樣對他的設定如此龜毛，其實是因為他飽受車禍後所帶來的傷害讓他不斷去找尋位置。Axel mercx，Eddy的兒子，同為Pro Tour選手，Eddy帶他前往Dr. Andy的實驗室，做了一些檢測，發現Axel的股骨、大腿骨長度不一樣，和父親有一樣的問題。                          

 

 

 

圖2.Eddy Merckx 5 次環法冠軍   

   

      在DR.Andy診斷後終於了解到為何在車上總是感到相當的不舒服，這些的痛處透過Andy在鞋上專上墊片以及調整鞋底板後獲得改善。Eddy也有感而發的表示，如果騎乘帶給你是很不舒服的感覺，騎自行車是沒有樂趣的，此外，自由車的設定與力量的輸出是很有相關的，沒有人想要因為很糟的姿勢設定進而要努力的費力作工，甚至僅1watt的浪費也是。 

 

       Bike fit現在是相當熱門的話題，就以騎乘者的年齡來說，當你25歲時可以追求速度，隨年紀增長，舒適度可能是車子調整的優先選擇。或許年紀的增長並不代表不熱愛追求速度，所以說騎乘者都在找尋一個舒適且可以發揮力量的姿勢設定。現在很多地方都有Bike Fit 的服務，有些Fit 系統及Fitter是經過良好的訓練考試，能夠讓你有舒適及適當的設定，不幸的是，並不是所有的店家或人員都有如此的完善訓練，部份或許有讓你造成不舒適以及受傷的可能。儘可能去找有Medical相關的Bike fit。 

 

以下列出幾點有關Bike Fit的注意事項(法則)： 

  

Rule 1.  Bike Fit is a marriage between bike and rider---Bike Fit是人與車的緊密結合

  

       Dr.Andy在跟醫師或是選手談論有關Bike Fit的時候，經常將它描述成就像單車選手與他的車子步入禮堂的新人，藉此來告訴我們人車結合的重要性，事實上，許多車手與車相處的時間比與配偶相處的時間來的長。如果你和你的車子不合，這像是失敗的婚姻，所以兩者是必須契合的。車子設定的改變可以從很多地方著手，座墊的高低，改變龍頭的長短來符合車手的肢段長短，但是人體可以做的改變是有限的。 

 

Rule 2.  Make the bike fit your body,don’t make your body fit the bike---讓車符合你而不是你去迎合車子

 

      做車子設定的調整很簡單，但是很難去扭曲你的身體去符合一個先前我們所認知的理想姿勢，因此，讓車子去符合你是很重要的觀念，舉例來說，如果你有一雙長的雙腿和短的上身軀幹還有手臂，你的車子就必須要有短的上管及龍頭(reach)，反之，長上身短腳，就須要長的上管還有龍頭，許多車手會透過雜誌電視進而去模仿他的偶像的姿勢設定，這是相當不理想的，因為選手大部份很精瘦，可以較趴，如果你不是相當的瘦長身材，會較難有低風阻的高低差姿勢。年長的騎士above 50，柔軟度也無法跟22歲的小伙子相比。職業的車手們通常有好的柔軟度是因為他們從小就開始參加競賽，他們的身体已經有很長的時間去適應這樣特殊高低差的設定。 

 

      最後，選手大約一年比100場的比賽，大多從二月比賽至十月幾乎都是很有強度的比賽，所以他們也容易維持低風阻的姿勢在高強度的比賽行進中，當選手在高強度的比賽中，屁股會微微的升空離開座墊，如果在中等的強度中屁股是坐在座墊上。忘了你偶像的車長什麼樣子，讓你的車像妳，不是像你的偶像。 

 

Rule 3. Dynamic bike fit is better than static bike fit---動態Fitting較靜態Fitting優異

 

      大多的FIT系統都是靜態的方式，以身體的肢段數據套入公式而來，例如，LeMond的方法，計算座墊高以及車架大小是以跨下的長度作為依據。這樣的方法並沒有錯誤，只是這樣的靜態數據只是動態fitting的重要起點。 

 

      當你在踩踏同時其實你是不斷的在車上移動，在下踩時實際上你是會微微的飄浮或離開在座墊上，因此當你坐在座墊上不動與你實際踩踏時所測出的座墊高就會不同。上身到把手的長度也相同的會改變，當你均速騎乘時能夠很輕鬆的握到變把的位置，但當你速度變快奮力的踩踏時，膕繩肌(大腿後側)、下背肌隨著負荷緊縮，就會讓你覺得變把的位置似乎更遠，很多車友應該有經歷過這樣的現象，當你騎的距離長一點會感覺車子變大了。爬坡時會傾向上身高一點並且手握在把手上方。 

 

      在BCSM，Dr.Andy使用Dynamic(動態分析)的系統來確定設定上的變數(例如座墊高等)，首先，會在騎乘者身上的特定部位(膝、腳踝、臀部等)貼上反射的標記點，然後進行固定式訓練台的騎乘。我們使用動態截取的軟硬體去記錄踩踏中的騎乘者圖片，硬體會發出紅外線的光去獲取騎乘者身上所粘貼的反射點位置(對紅外線感應相當敏銳)，系統會將騎乘者轉換成3D的圖形，因此我們可以獲得正確實際的座高、座椅的前後以及上身到把手的位置。 

 

      在過去這些參數設定都必須透過手來輸入，射影機離車子也相當的遠，我們必須推算位置的座標點，通常會耗費相當多的時間，然後現今科技日新月異，當騎乘者停止踩踏後我們可以立即得知數據，進行調整。 

 

Rule 4.Cycling is a sport of repetition---自行車是一項持續重複動作的運動

      

      籃球運動員不容易因為投籃的動作而造成手部過度使用的傷害，一場球賽有隊友互相支援分散戰力，個人如有30次的投籃機會，也就是重複30次的投籃動作就算是相當多了。

   

       然而，自行車運動應歸類為長時間耐力型運動，需要持續不斷以相同踩踏的動作型態，以每分鐘90rpm來說，6小時的耐力騎乘單隻腿需要32400次踩踏循環，真的是相當可觀的次數。但我們更要注意的是每次踩踏都是採用同一動作，從前方觀察會發現膝蓋處在同一平面上，當踩踏到上死點時膝關節彎曲程度也是一樣，正因上述的原故，設定上的小錯位或不適當就容易隨騎乘時間變長而產生傷害的問題(Ex.坐墊過低或是兩腳僅不等長5mm)，這也就說明Fit是如何的重要。 

  

       水分補充以及營養補給的重要性也顯現在自行車運動。平時訓練每小時需要600 calories，比賽會消耗至1000 calories/per hour，賽前狀況調整好的選手可以儲存兩小時左右的能量(肝醣)供較高強度負荷使用，這也表示在長距離的騎乘中你可能已在途中有缺水及能量殆盡的狀況，不僅僅只是結締組織的受損。 

  

Rule 5.Remember the fit window---記得Fit的窗口(回診)

  

       Dr.Andy不想讓Bike fit聽起來不過像是幾mm的差異，而是認為每個人的特性是不同的，就算集結他一生的經驗還是無法告知你正確實際(1mm都不差)的坐墊高要多少，上身距離到把手要多長。 

  

      大多數的標準化Fit系統會給你2cm 的虛構”perfect”設定，在BCSM(科羅拉多運動醫學中心)或許可以提供更精確一點的數據，但是無法避免的是隨騎乘時間經驗漸長，你的身體會引導你進入”Fit window”，為你的單車在多方面做虛擬”perfect”的調整(尋找適合設定)，如果你目前騎乘狀況相當舒適，那真是太棒的一件事，如果不是，持續為自己找尋一個更好位置。 

  

Rule 6.Moutain bikes are an exception---登山自行車為例外

  

      這些法則適用於公路車、登山車及全地形(Hybrid bike)車種在正常道路上騎乘，當你在公路上騎乘，姿勢是相當固定，臀部離開座墊的比例不多，因此在平整的道路上踩踏，力量的傳輸較高。 

   

       然而，騎乘登山車通過一些技術性路面、碎石路面、高低落差路面會減少踩踏的次數，取代踩踏的是臀部不時在座墊上彈跳，站立豚跳通過障礙物，下坡時保持雙腳水平運用手臂及雙腳吸收振動。正因如此，登山車的設定與公路車是截然不同的，Ex.許多off-road選手喜歡將他們的登山車座高調整略低公路車1cm左右，較低的坐墊高能夠稍稍提踩踏力力矩並且能夠輕易的下車以應付多變地形。 

  

      要記得2cm “Fit Window”的概念，即時你是專門騎乘off-road路段，建立一個好的Road fit 能夠實質的幫助你，好的設定能夠為你帶來一個基準值作為參考，進而從中修正一個適合off-road的位置。

 

 

 

圖3.登山車下坡     

 

 

   

資料來源: 【Complete Medical Guide For Cyclists】 

  

---Andrew L. Pruitt

  

Photo From:

  

圖1.Eddie’s 相本 

  

圖2.http://www.eddymerckx.com/victories

  

圖3.http://www.cyclingnews.com/  Photo: © Rob Jones

    

作者資訊： 

  

Eddie Huang

   

國立中正大學運動與休閒教育研究所  運動科學組 

  

2008-2011   捷安特亞洲職業隊選手 

   

2005、2008  公路自由車國家代表隊選手 

  

1999-2002   鐵人三項青少年國家代表隊選手

 

•  延伸閱讀：【Eddie’s自行車生活】-『自行車醫療指南 - Complete Medical Guide For Cyclists』

 https://www.facebook.com/note.php?note id=370655046333403

"don1don"顧名思義為"動一動"，希望能藉由此平台提倡國人運動風氣，及結交喜愛登山.鐵人三項.跑步.自行車的朋友；歡迎大家一起分享交流各種運動資訊及運動心得。

  「Fitting」，既熟悉又陌生，光看到字面上這一字手腳就奇養無比，想立刻伸手將背後口袋的小工具拿出來調整，許多熟識的車友都清楚我有這樣的習慣(惡習)?總是對我說：「又來了。為什麼手腳這麼不得閒?一下調鞋底板，過沒2分鐘又調個座墊，”強迫症”上身?」。 

       我的感覺是，在無數次自己動手調整後對於新的設定新的騎乘感受將它轉為回憶的味道，集結無數的美味就擁有自己最佳騎乘風格的設定，我想表達的是「因為曾經有過踩踏的順暢、施力的扎實感，所以瞭解它對於騎乘的差異」，而fitting的”熟悉感”原至與此。2005-06騎車很順暢，很快樂，辛勤的訓練也甘之如飴。但真的是天不從人願，好景不常，2007一場比賽，發生嚴重摔車，間椎裂傷滑脫，骨盆傾斜，休息幾月後，跨上自行車，發現身體好像生了銹的機器，雙腳運作起來感覺卡卡的，恢復往常的訓練後問題並沒有減輕，怎麼調整都不舒適，直到前年遇到一位專業的Fitter—William  Hsu，做了一些檢測，才發現受傷後我左右兩腳有接近1cm的長度差距…………。    

 

 

   

圖1.Fitting

 

      上述的內容是過去我對Fitting感受的部分分享，以及為何會有單車設定上的需求，其實這幾年Fitting在台灣已不算是一個新話題，但似乎已成為高級車(專業競賽)銷售店家必備的趨勢之一，在市場上同時可以找到多樣的Fitting系統，無論是Static Fit (靜態分析)、Dynamic Fit(動態分析)，依照不同需求、可接受的價格供消費者選擇。

       

       Fitting 系統提供的是數據變化(主要影響騎乘作動的關節角度變化)，部分增加輸出(watts)、運動軌跡的監測作為對照，要如何在這有限的”適當範圍”裡調整(Ex. 25°~35° knee angle or x 0.883)，所以Fitter的經驗相對關鍵，依騎乘者騎車的取向需求(競賽、休閒、車種、距離時間等)、各身體肢段的長度、柔軟度、肌肉的力量(Core muscle等)作為參考依據進行調整。但這是針對專業Fitter 養成的課程之一，如果您已騎乘多年也相同對於自身的設定有疑問，建議您可以去尋找適合的專業Fitter。若您是剛踏上自行車的朋友或對Fitting有興趣的車友不妨聽聽Dr.Andy 接續所給的建議。 

 

Chapter 1 . Bike Fit Rules---姿勢設定的法則

   

      許多選手喜愛調整自己的設定，特別是一些老經驗的選手，當你騎乘時間越長就容易對一些微小的調整所帶來的差異感受著迷。 

  

       Eddy mercx---五次Tour de france Winner，選手時期只要出門騎車總是帶著一隻5mm的Allen key在身上，眾所周知就是他對於座墊高度的微小調整，一天總是調個好幾次，更令人訝異的是在比賽進行中依然會拉高或降低他的座高。許多人會說為何Eddy這樣對他的設定如此龜毛，其實是因為他飽受車禍後所帶來的傷害讓他不斷去找尋位置。Axel mercx，Eddy的兒子，同為Pro Tour選手，Eddy帶他前往Dr. Andy的實驗室，做了一些檢測，發現Axel的股骨、大腿骨長度不一樣，和父親有一樣的問題。                          

 

 

 

圖2.Eddy Merckx 5 次環法冠軍   

   

      在DR.Andy診斷後終於了解到為何在車上總是感到相當的不舒服，這些的痛處透過Andy在鞋上專上墊片以及調整鞋底板後獲得改善。Eddy也有感而發的表示，如果騎乘帶給你是很不舒服的感覺，騎自行車是沒有樂趣的，此外，自由車的設定與力量的輸出是很有相關的，沒有人想要因為很糟的姿勢設定進而要努力的費力作工，甚至僅1watt的浪費也是。 

 

       Bike fit現在是相當熱門的話題，就以騎乘者的年齡來說，當你25歲時可以追求速度，隨年紀增長，舒適度可能是車子調整的優先選擇。或許年紀的增長並不代表不熱愛追求速度，所以說騎乘者都在找尋一個舒適且可以發揮力量的姿勢設定。現在很多地方都有Bike Fit 的服務，有些Fit 系統及Fitter是經過良好的訓練考試，能夠讓你有舒適及適當的設定，不幸的是，並不是所有的店家或人員都有如此的完善訓練，部份或許有讓你造成不舒適以及受傷的可能。儘可能去找有Medical相關的Bike fit。 

 

以下列出幾點有關Bike Fit的注意事項(法則)： 

  

Rule 1.  Bike Fit is a marriage between bike and rider---Bike Fit是人與車的緊密結合

  

       Dr.Andy在跟醫師或是選手談論有關Bike Fit的時候，經常將它描述成就像單車選手與他的車子步入禮堂的新人，藉此來告訴我們人車結合的重要性，事實上，許多車手與車相處的時間比與配偶相處的時間來的長。如果你和你的車子不合，這像是失敗的婚姻，所以兩者是必須契合的。車子設定的改變可以從很多地方著手，座墊的高低，改變龍頭的長短來符合車手的肢段長短，但是人體可以做的改變是有限的。 

 

Rule 2.  Make the bike fit your body,don’t make your body fit the bike---讓車符合你而不是你去迎合車子

 

      做車子設定的調整很簡單，但是很難去扭曲你的身體去符合一個先前我們所認知的理想姿勢，因此，讓車子去符合你是很重要的觀念，舉例來說，如果你有一雙長的雙腿和短的上身軀幹還有手臂，你的車子就必須要有短的上管及龍頭(reach)，反之，長上身短腳，就須要長的上管還有龍頭，許多車手會透過雜誌電視進而去模仿他的偶像的姿勢設定，這是相當不理想的，因為選手大部份很精瘦，可以較趴，如果你不是相當的瘦長身材，會較難有低風阻的高低差姿勢。年長的騎士above 50，柔軟度也無法跟22歲的小伙子相比。職業的車手們通常有好的柔軟度是因為他們從小就開始參加競賽，他們的身体已經有很長的時間去適應這樣特殊高低差的設定。 

 

      最後，選手大約一年比100場的比賽，大多從二月比賽至十月幾乎都是很有強度的比賽，所以他們也容易維持低風阻的姿勢在高強度的比賽行進中，當選手在高強度的比賽中，屁股會微微的升空離開座墊，如果在中等的強度中屁股是坐在座墊上。忘了你偶像的車長什麼樣子，讓你的車像妳，不是像你的偶像。 

 

Rule 3. Dynamic bike fit is better than static bike fit---動態Fitting較靜態Fitting優異

 

      大多的FIT系統都是靜態的方式，以身體的肢段數據套入公式而來，例如，LeMond的方法，計算座墊高以及車架大小是以跨下的長度作為依據。這樣的方法並沒有錯誤，只是這樣的靜態數據只是動態fitting的重要起點。 

 

      當你在踩踏同時其實你是不斷的在車上移動，在下踩時實際上你是會微微的飄浮或離開在座墊上，因此當你坐在座墊上不動與你實際踩踏時所測出的座墊高就會不同。上身到把手的長度也相同的會改變，當你均速騎乘時能夠很輕鬆的握到變把的位置，但當你速度變快奮力的踩踏時，膕繩肌(大腿後側)、下背肌隨著負荷緊縮，就會讓你覺得變把的位置似乎更遠，很多車友應該有經歷過這樣的現象，當你騎的距離長一點會感覺車子變大了。爬坡時會傾向上身高一點並且手握在把手上方。 

 

      在BCSM，Dr.Andy使用Dynamic(動態分析)的系統來確定設定上的變數(例如座墊高等)，首先，會在騎乘者身上的特定部位(膝、腳踝、臀部等)貼上反射的標記點，然後進行固定式訓練台的騎乘。我們使用動態截取的軟硬體去記錄踩踏中的騎乘者圖片，硬體會發出紅外線的光去獲取騎乘者身上所粘貼的反射點位置(對紅外線感應相當敏銳)，系統會將騎乘者轉換成3D的圖形，因此我們可以獲得正確實際的座高、座椅的前後以及上身到把手的位置。 

 

      在過去這些參數設定都必須透過手來輸入，射影機離車子也相當的遠，我們必須推算位置的座標點，通常會耗費相當多的時間，然後現今科技日新月異，當騎乘者停止踩踏後我們可以立即得知數據，進行調整。 

 

Rule 4.Cycling is a sport of repetition---自行車是一項持續重複動作的運動

      

      籃球運動員不容易因為投籃的動作而造成手部過度使用的傷害，一場球賽有隊友互相支援分散戰力，個人如有30次的投籃機會，也就是重複30次的投籃動作就算是相當多了。

   

       然而，自行車運動應歸類為長時間耐力型運動，需要持續不斷以相同踩踏的動作型態，以每分鐘90rpm來說，6小時的耐力騎乘單隻腿需要32400次踩踏循環，真的是相當可觀的次數。但我們更要注意的是每次踩踏都是採用同一動作，從前方觀察會發現膝蓋處在同一平面上，當踩踏到上死點時膝關節彎曲程度也是一樣，正因上述的原故，設定上的小錯位或不適當就容易隨騎乘時間變長而產生傷害的問題(Ex.坐墊過低或是兩腳僅不等長5mm)，這也就說明Fit是如何的重要。 

  

       水分補充以及營養補給的重要性也顯現在自行車運動。平時訓練每小時需要600 calories，比賽會消耗至1000 calories/per hour，賽前狀況調整好的選手可以儲存兩小時左右的能量(肝醣)供較高強度負荷使用，這也表示在長距離的騎乘中你可能已在途中有缺水及能量殆盡的狀況，不僅僅只是結締組織的受損。 

  

Rule 5.Remember the fit window---記得Fit的窗口(回診)

  

       Dr.Andy不想讓Bike fit聽起來不過像是幾mm的差異，而是認為每個人的特性是不同的，就算集結他一生的經驗還是無法告知你正確實際(1mm都不差)的坐墊高要多少，上身距離到把手要多長。 

  

      大多數的標準化Fit系統會給你2cm 的虛構”perfect”設定，在BCSM(科羅拉多運動醫學中心)或許可以提供更精確一點的數據，但是無法避免的是隨騎乘時間經驗漸長，你的身體會引導你進入”Fit window”，為你的單車在多方面做虛擬”perfect”的調整(尋找適合設定)，如果你目前騎乘狀況相當舒適，那真是太棒的一件事，如果不是，持續為自己找尋一個更好位置。 

  

Rule 6.Moutain bikes are an exception---登山自行車為例外

  

      這些法則適用於公路車、登山車及全地形(Hybrid bike)車種在正常道路上騎乘，當你在公路上騎乘，姿勢是相當固定，臀部離開座墊的比例不多，因此在平整的道路上踩踏，力量的傳輸較高。 

   

       然而，騎乘登山車通過一些技術性路面、碎石路面、高低落差路面會減少踩踏的次數，取代踩踏的是臀部不時在座墊上彈跳，站立豚跳通過障礙物，下坡時保持雙腳水平運用手臂及雙腳吸收振動。正因如此，登山車的設定與公路車是截然不同的，Ex.許多off-road選手喜歡將他們的登山車座高調整略低公路車1cm左右，較低的坐墊高能夠稍稍提踩踏力力矩並且能夠輕易的下車以應付多變地形。 

  

      要記得2cm “Fit Window”的概念，即時你是專門騎乘off-road路段，建立一個好的Road fit 能夠實質的幫助你，好的設定能夠為你帶來一個基準值作為參考，進而從中修正一個適合off-road的位置。

 

 

 

圖3.登山車下坡     

 

 

   

資料來源: 【Complete Medical Guide For Cyclists】 

  

---Andrew L. Pruitt

  

Photo From:

  

圖1.Eddie’s 相本 

  

圖2.http://www.eddymerckx.com/victories

  

圖3.http://www.cyclingnews.com/  Photo: © Rob Jones

    

作者資訊： 

  

Eddie Huang

   

國立中正大學運動與休閒教育研究所  運動科學組 

  

2008-2011   捷安特亞洲職業隊選手 

   

2005、2008  公路自由車國家代表隊選手 

  

1999-2002   鐵人三項青少年國家代表隊選手

 

•  延伸閱讀：【Eddie’s自行車生活】-『自行車醫療指南 - Complete Medical Guide For Cyclists』

 https://www.facebook.com/note.php?note id=370655046333403

"don1don"顧名思義為"動一動"，希望能藉由此平台提倡國人運動風氣，及結交喜愛登山.鐵人三項.跑步.自行車的朋友；歡迎大家一起分享交流各種運動資訊及運動心得。

【聯合晚報／記者倪婉君/綜合報導】
如何將0：3落後局面逆轉成4：3領先，來個追平大聯盟紀錄的「驚天4連轟」吧！今天紅襪就將隊史第1次連續4打席全壘打紀錄，送給了死對頭洋基隊。

這是繼1964年5月3日雙城創下4連轟紀錄後，首次美聯隊伍再造驚奇，也讓紅襪成為大聯盟第5支有過4連轟紀錄的隊伍。

去年9月19日，國聯的道奇隊在9下也上演過4連轟戲碼，將比賽逼入延長賽，再靠賈西亞帕拉再見兩分砲逆轉勝，至今仍讓人津津樂道。

今天紅襪的「精彩度」不輸道奇，因為地點是在芬威球場，對手又是死對頭洋基，在滿場球迷的注目下上演全壘打大戲，也是隊史第10度在單局打出4支全壘打，但4連轟是首度。

「苦主」是從2A直升大聯盟的洋基菜鳥先發萊特，他先被拉米瑞茲轟了第1砲，接著祖魯「砰」，然後洛爾再「砰」，最後瓦利泰克再補上致命1擊。

就這樣，砰、砰、砰、砰把萊特打退場，也讓芬威球場的屋頂快被球迷震天的呼喊聲掀翻掉。

巧合的是，這4人在賽前都各只有1支全壘打，在4連轟後都各添1發，也讓紅襪隊的總全壘打數「大進補」。

有了紅襪隊史首次「驚天4連轟」加持，松坂大輔即使首度未投出優質比賽，還是拿到個人第2勝，也成功讓洋基被「橫掃」苦吞3連敗，幫球隊報了去年「波士頓大屠殺」之仇。

「基襪大戰」原本就夠精彩，但今天不但有松坂大輔和A-Rod的首次精彩對決，而紅襪打者4連轟的「加料」演出，更讓比賽沒有冷場。更絕的是，紅襪在3連戰中都得到7分，靠神奇的Lucky7橫掃洋基。

一開賽松坂連續解決戴蒙和基特，卻對3棒阿布瑞尤投出保送，接著和A-Rod的初對決則是第1球就往對方手臂上招呼，造成兩人在壘危機，結果被吉安比敲出2分打點2壘安打，第1局就掉兩分。

3上松坂連續K掉阿布瑞尤和A-Rod後，又被吉安比敲出1壘安打，將戴蒙送回本壘，失掉第3分。結果出乎松坂意料的是，難纏的不是A-Rod，而是在他手中打回3分打點的吉安比。

所幸之前火力不幫忙的隊友在3下「大爆發」，靠著拉米瑞茲、祖魯、洛爾和瓦利泰克的連續4打席全壘打，將比分逆轉成4：3領先。

不過5上洋基也用全壘打還以顏色，隊長基特從松坂手中敲出本季首支全壘打，將比分扳平，而6局又再掉1分，也讓松坂在大聯盟失分創新高。

若說吉安比是松坂「最恨」，那隊友洛爾就是他的「最愛」，因為洛爾在7局又轟出3分砲，單場雙響砲貢獻4分打點，是松坂能在2連敗後再嚐勝利滋味的最大功臣。

不過系列戰前兩場都表現精彩的「同胞」岡島秀樹，卻沒幫松坂什麼忙，在8局接替被A-Rod敲出安打的松坂上場，卻在解決吉安比後，讓卡諾和代打波沙達上壘形成滿壘，讓場邊的松坂更緊張。

還好救援的唐納利和9局登板的守護神派柏本，幫松坂守住勝利，也難得看到他在場邊鼓掌喝采的鏡頭。

總教練法蘭科納顯然更開心，因為今天過48歲生日的他，應該是收到最棒的生日禮物了。

【2007/04/23 聯合晚報】

 

全文網址: 紅襪驚天4連轟 松坂幸運摘勝 - 美聯沙場 - 美國職棒 - udn運動大聯盟 http://mag.udn.com/mag/sports/storypage.jsp?f_ART_ID=64621#ixzz1zs3BhvH4
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聯合報／記者雷光涵／綜合外電報導】
5次談判、前後歷時16小時，日本投手松坂大輔及經紀人，同意紅襪球團6年、5200萬美元（約台幣16億8948萬元）的合約條件。

美聯社報導草約內容（以下均為美元），松坂大輔的簽約金200萬、第1年年薪600萬、第2到4年年薪800萬、第5、6年是1000萬；連同紅襪球團要付給西武的競標金5111萬，這次交易總金額高達1億311萬美元（台幣33億5000多萬元）。

若把額外獎金算進去，松坂這6年最多可領6000萬美元。經紀人波拉斯說，紅襪球團另要負擔松坂及其家人的旅費，聘體能訓練師、按摩師、翻譯、助理以及春訓、球季賽期間的住房。

波士頓當地報紙說，波拉斯對10多天前、紅襪第1次的開價毫無反應，紅襪老闆亨利於「優先議約權」到期前4天，派私人噴射機載送「談判小組」到波拉斯辦公室所在的南加州。

當地時間12日上午11點半，紅襪總經理艾普斯坦、總裁魯其諾一行抵達波拉斯辦公室。直到第4次談判、當地時間晚間10點40分，談判小組才親自與松坂大輔本人碰面，氣氛有所轉變，魯其諾表示樂觀。

最後一次會談於13日凌晨1點50分開始，3點38分結束，波拉斯說：「雙方達成共識。」松坂隨後搭專機到波士頓，進行簽約前的身體檢查。紅襪預計今天上午正式宣布松坂加盟。

正式簽約前，波拉斯說他的客戶其實有3種選擇，現在加盟紅襪、明年再透過競標赴美，或等兩年取得自由球員身分，「他必須決定，此時肯放棄多少錢。」

擅於幫球員談「肥約」的波拉斯，批評競標制度，「球員愈優秀、受到的懲罰愈大。因球員愈好，球團愈肯花大錢投標。」投標金額高，年薪可能因此被壓低。說白一點，競標金付給母隊，球員拿不到、經紀人也分不到錢。

【2006/12/15 聯合報】

 

全文網址: 松坂投紅襪 6年16.8億 - 美聯沙場 - 美國職棒 - udn運動大聯盟 http://mag.udn.com/mag/sports/storypage.jsp?f_ART_ID=54443#ixzz1zs32cvli
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APPLE：如面道安

 

 

 

參加廣州亞運住在新建好的社區內，裡面生活舒適，徐風微微吹來，還倍感涼意。

 

 

 

當來到這的幾天後，有些隊友就已經結束賽程，他們開心的表示可以放假了，也覺得我要等待至最後一天真是一種煎熬。等待，總是難受，就如被螞蟻爬滿全身般，但我的心情卻愉悅，因為辛苦了一整年，我要好好享受這得來不易的氣氛，雖說早點結束可以放心的去旅遊、觀賽，但太早結束正表示這段夢想也提早結束了，這是一次如同參加宴席頒享受在等待之中，是種奇妙。

 

 

 

從去年年中，就計畫著去年12月底受邀至日本參加防府馬拉松賽時就能達到廣州亞運馬拉松標準，但很可惜並不能如願，失敗後一直計畫再參加一場比賽拼達標，今年三月自費找了曾在日本留學的許教練，領導我至日本滋賀縣參加琵琶湖馬拉松賽，在賽前的日子非常緊繃，因為這是最後一次機會了，那時心裡總是不舒坦，我不停想著，如果去年12月就達標了，現在也不用多受這種苦難，那陣子到教會聚會臉上也少了笑容，多了愁眉，我猜，她是看穿了吧。

 

她輕輕說了一句：「這或許是 神多給你一次機會，而不是多了一場比賽。」這句話重重的壓印在我心中。

 

 

 

在三月的比賽中，前35公里我都表現得很穩定，但在35公里後我失速了，這身體的痛苦所造成的失誤給了我很大的打擊，當下我認為我失敗了，在失敗的念頭升起後隨之而來的居然是她的那句話，我的腦中閃過了「機會」，而後我拋開配速的戰術，只知道全力衝刺、全身好痛，我不想，就是不想去失去這次機會，就算雙腳如針刺般的疼痛，呼吸有如刀割般的痛楚，我也想抓住。

 

 

 

我想，應該是上帝聽見了我內心的聲音，最後我以一秒之差達標了，而這一秒讓我坐在這寫信給妳。這一秒對我來說是一個很大、很大的恩典，也因這一秒、這機會，使我撐過今年許多重大的難關。而妳，讓我有寄信的方向，使我的文字有了歸宿，不知是否人老了，心裡也多愁善感了起來，但朋友雖多，能吐露的卻少，每每在聚會中，雖表達很多，但也隱藏不少，是不夠熟識嗎？還是無法表露自己？不得而知。或許，如同TOM感歎的說過：「電話簿有兩百多個號碼，卻不知撥給誰說出失戀的心聲。」我只知道和上帝說話固然是好，但也總是少了點人味，一種人們之間的氣味與眼神，正如字體少了點草率就也未免太過嚴肅了吧。

 

 

 

現在是馬拉松結束的第二個晚上，也是我住在亞運村的最後一夜，這兩天因為賽程結束，所以吃了很多垃圾食物，餐廳裡有PIZZA和麥當勞及巧克力雪糕，賽前我已經忍耐了八天，昨日就努力地大吃特吃了起來，好不過癮。

 

 

 

亞運馬拉松的過程在不順暢中完成了全程，感謝上帝沒讓我坐上救護車，但是，夢想就這樣不完美的完結也實在令人有夠心灰，回憶這兩年在國訓中心的日子，風風雨雨好不熱鬧，我訓練得很認真，跟長官吵架頂嘴也很認真，而且還學會了社會學的最高境界：一厚、二皮、三裝傻。然而，上帝給了我一個無言的結局，並非我要抱怨，只是一時不知如何接受。

 

 

 

我到終點時，有某種說不出的心緒，一面很高興自己成就了一件事，但另一面也一有種絲絲的遺憾。隔日醒來，我迷糊的下床，起身落地後，雙腳的疼痛馬上喚醒我的記憶：對喔！我昨天比賽。剎時間，有落寞、有空虛、有不捨。

 

獎牌雖好，但沒有也行，但是在整段跑步的過程中，失去了水袖的流暢、現代的爆發、傳統的原味，這兩個多小時的表演，帶給了台下觀眾最糟糕的演出，準備了兩年，放下了一切，結果演了一場爛舞，情何以堪！大家都安慰我，我心裡感謝也感動，但妳明瞭的，如果舞演爛了，妳最想要的不是安慰，而是重演一次，我知道妳懂。

 

 

 

時間過了，剩下的只有時間點上的回憶去填補空虛，以及用垃圾食物的口腹之欲滿足自己的缺陷與不是，等自己稍微清醒，熱情消退時，才又發現垃圾食物與毒品一樣，總是令人散財有傷身，哀哉、哀哉！

 

 

                                                                         2010年11月27日于廣州亞運村 朽木 

"don1don"顧名思義為"動一動"，希望能藉由此平台提倡國人運動風氣，及結交喜愛登山.鐵人三項.跑步.自行車的朋友；歡迎大家一起分享交流各種運動資訊及運動心得。

 

APPLE：如面道安

 

 

 

參加廣州亞運住在新建好的社區內，裡面生活舒適，徐風微微吹來，還倍感涼意。

 

 

 

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從去年年中，就計畫著去年12月底受邀至日本參加防府馬拉松賽時就能達到廣州亞運馬拉松標準，但很可惜並不能如願，失敗後一直計畫再參加一場比賽拼達標，今年三月自費找了曾在日本留學的許教練，領導我至日本滋賀縣參加琵琶湖馬拉松賽，在賽前的日子非常緊繃，因為這是最後一次機會了，那時心裡總是不舒坦，我不停想著，如果去年12月就達標了，現在也不用多受這種苦難，那陣子到教會聚會臉上也少了笑容，多了愁眉，我猜，她是看穿了吧。

 

她輕輕說了一句：「這或許是 神多給你一次機會，而不是多了一場比賽。」這句話重重的壓印在我心中。

 

 

 

在三月的比賽中，前35公里我都表現得很穩定，但在35公里後我失速了，這身體的痛苦所造成的失誤給了我很大的打擊，當下我認為我失敗了，在失敗的念頭升起後隨之而來的居然是她的那句話，我的腦中閃過了「機會」，而後我拋開配速的戰術，只知道全力衝刺、全身好痛，我不想，就是不想去失去這次機會，就算雙腳如針刺般的疼痛，呼吸有如刀割般的痛楚，我也想抓住。

 

 

 

我想，應該是上帝聽見了我內心的聲音，最後我以一秒之差達標了，而這一秒讓我坐在這寫信給妳。這一秒對我來說是一個很大、很大的恩典，也因這一秒、這機會，使我撐過今年許多重大的難關。而妳，讓我有寄信的方向，使我的文字有了歸宿，不知是否人老了，心裡也多愁善感了起來，但朋友雖多，能吐露的卻少，每每在聚會中，雖表達很多，但也隱藏不少，是不夠熟識嗎？還是無法表露自己？不得而知。或許，如同TOM感歎的說過：「電話簿有兩百多個號碼，卻不知撥給誰說出失戀的心聲。」我只知道和上帝說話固然是好，但也總是少了點人味，一種人們之間的氣味與眼神，正如字體少了點草率就也未免太過嚴肅了吧。

 

 

 

現在是馬拉松結束的第二個晚上，也是我住在亞運村的最後一夜，這兩天因為賽程結束，所以吃了很多垃圾食物，餐廳裡有PIZZA和麥當勞及巧克力雪糕，賽前我已經忍耐了八天，昨日就努力地大吃特吃了起來，好不過癮。

 

 

 

亞運馬拉松的過程在不順暢中完成了全程，感謝上帝沒讓我坐上救護車，但是，夢想就這樣不完美的完結也實在令人有夠心灰，回憶這兩年在國訓中心的日子，風風雨雨好不熱鬧，我訓練得很認真，跟長官吵架頂嘴也很認真，而且還學會了社會學的最高境界：一厚、二皮、三裝傻。然而，上帝給了我一個無言的結局，並非我要抱怨，只是一時不知如何接受。

 

 

 

我到終點時，有某種說不出的心緒，一面很高興自己成就了一件事，但另一面也一有種絲絲的遺憾。隔日醒來，我迷糊的下床，起身落地後，雙腳的疼痛馬上喚醒我的記憶：對喔！我昨天比賽。剎時間，有落寞、有空虛、有不捨。

 

獎牌雖好，但沒有也行，但是在整段跑步的過程中，失去了水袖的流暢、現代的爆發、傳統的原味，這兩個多小時的表演，帶給了台下觀眾最糟糕的演出，準備了兩年，放下了一切，結果演了一場爛舞，情何以堪！大家都安慰我，我心裡感謝也感動，但妳明瞭的，如果舞演爛了，妳最想要的不是安慰，而是重演一次，我知道妳懂。

 

 

 

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                                                                         2010年11月27日于廣州亞運村 朽木 

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記者王惠民／報導】
美國職棒大聯盟30支球團中，紐約洋基是擁有最多球星、最富人氣，而且具有最光榮傳統的勁旅，堪稱名門中的名門，尤其在「台灣驕傲」王建民穿上洋基條紋球衣後，洋基球場更成為國內棒球迷心中的聖地。

成立於1903年的洋基，拿過26次世界大賽冠軍，並曾完成五連霸歷史勳業，另外還拿下39次美聯冠軍，以及45次打進季後賽，沒有任何一隊的戰績可和洋基相提並論；去年球季，洋基主場平均觀眾人數超過五萬名，無比驚人的數字。

洋基歷史太過輝煌，洋基球場還設有球團專屬名人堂，就是左外野全壘打牆後方的紀念碑公園，所有知名洋基球星全部立碑紀念，改變洋基歷史的全壘打王貝比魯斯是其中要角，可以讓球迷好好緬懷過去的光榮事蹟和英雄人物，有緣造訪千萬不可錯過。

近年來洋基更是大手筆投資，今年全隊薪資總額差一點突破兩億美元，而其餘29支球團只有四隊達到一億美元；更誇張的是，佛羅里達馬林魚隊本季薪資總額不到1500萬美元，而洋基有五名球員領的薪水超過此數。

洋基球場於1923年啟用，1976年重新整修，已經是一座老球場，球團新建球場預定2009年完工，較特別的是，除了球場內有商品部，球場外還有一條商店街，球迷可以在賽前好好挑一些紀念品。

旅遊建議

前往紐約，華航降落在紐約市的甘乃迪機場，距離有「紐約小台北」之稱的法拉盛較近，長榮停靠在紐澤西的紐華克機場，但有專車接送到法拉盛；如果住在曼哈頓市中心，兩座機場的距離差別不大。

前往洋基球場，24小時全天候營運的地鐵最為方便，從曼哈頓搭乘四號線，直接在洋基球場站下車，球場就緊靠著地鐵站，若住在法拉盛，可以先搭乘七號線，在中央車站轉四號線。

地鐵七號線又有「聯合國專車」的別稱，沿途經過各國移民的聚集區，各色人種上上下下，是見識紐約民族大熔爐最快的方法，四號線則有「洋基專車」的別稱。

要注意的是，洋基球場位於黑人區布朗士，治安方面較有疑慮，球迷想要到球場朝聖，最好利用賽前四處逛逛，賽後盡量避免在球場周邊逗留。

【2006/06/03 民生報】

 

全文網址: 紐約洋基球場 觀眾人氣超旺 - 美聯沙場 - 美國職棒 - udn運動大聯盟 http://mag.udn.com/mag/sports/storypage.jsp?f_ART_ID=35798#ixzz1zs2uzVUv
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小編：6+1鐵人暑訓開始！

游泳：

游泳訓練主要在東華大學戶外的五十公尺池進行，這個泳池是直到今年才修好，水溫適中，約在26度左右，非常適合練游泳。這次集訓首要目標是技術，而最重技術的即是游泳，為了讓她/他們能最有效率地改動作，調整技術。最好的方式即是幫他們攝影動作，游完後直接放給他們看。因為池水很清澈，所以拍起來也很清楚。

 

我拍攝的方式是向嘉志老師學的，先拿兩條彈力帶綁在一起，其中一端編在跳水台上或是請其他人拉著，另一端編在被攝者的腰上，如此一來被攝者就能定點游。我就可以拿水底相機穩定地拍攝(因為拍動作時最忌畫面晃動)，每一位都取三個角度來分析，首先是「水上正面」目的是為了看他們的入水方位與角度，以及身體是否有扭轉；接著是「水中正面」可以看出他們的手掌從入水到划到後方的姿勢；再來是「水中側面」可以看出他們身體的位置與手臂划水的角度(是否有高肘)，以及手掌在水中划動的距離(是否有划到底)。

【璟喻】水上正面

http://www.youtube.com/watch?v=PSerVjiE6ss&feature=plcp

 

【晏合】水中正面

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ZDkfJJnlWfQ

 

【璟晴】水中側面

http://www.youtube.com/watch?v=a-eocb71Ww8&feature=plcp

 

每個人都拍三種角度，晚上回家後用32吋的電視播出來檢討動作，隔天早上六點鐘再看一次，然後馬上下水游。對小朋友來說，視覺化的影像會讓他們印象深刻，畫面中呈現的缺點，通常不用教練指出他們自己都看得出來。像璟晴看完後說「我以為自己沒有手刀」，但其實划到後面手刀的毛病並沒有改過來。讓他們自己「看見」自己缺點，比我在那嘮叨半天都還有效多了。

 

另一個我們練游泳的場地是鯉魚潭，剛好前幾天下大雨，池水滿溢清涼，就算練習得累，精神上仍覺會被眼前的山、山邊的雲、雲下的水給感染。

 

【圖】集訓第一天，早上與吉安路跑練低強度有氧長跑，練完後騎車至鯉魚潭。雖然陰陰的，但水溫超舒服，看他們的表情就知道。

【圖】練完後，躺在名副其實的水床上休息

 

6/16(六)璟晴：

「今天遇到很多有趣的事，在潭南要游泳時發現水已經把整個碼頭都淹沒了！練完後，晏合哥哥在碼頭上躺了下來，看起來還蠻舒服的，就也去躺了下來果真的蠻舒服的，躺了就有種不想起來的感覺！晚上到餐廳看到了一隻狗在睡覺。晏合哥哥說：『群馨不要在睡了，趕快去找你的韋強』，吃完飯又說：『欸……韋強你出現囉~』著還滿好笑的~最後我覺得大家一起練習有歡樂和認真訓練的興奮，覺得還滿開心的！」

【圖】下水前合影。軒欣因為擦傷跟晏合借防寒衣，避免傷口觸水；璟晴璟喻試穿新到的防寒衣，準備去大陸集訓時使用。

【圖】因為太熱，游了三趟後把防寒衣脫掉。因為龍舟訓練的關係，今天第一次沿著步岸邊游，避免被龍舟撞到。

【圖】下水練習前。因為兩天後是端午節，潭上有好幾艘龍舟在練習。

【圖】今天的課表是游到潭中的浮球再折返六趟，他們游到浮球後停下休息準備折返。由前到後分別是：軒欣、毅軒、晏合。

【圖】除了鯉魚潭，我們的另一個練習兼冰敷的場地是台九丙下荖溪。冰涼的溪水剛好成為他們冰敷的最佳天然場所。

6/16(六)佳臻訓練日誌節錄：

「今天的訓練對我來說還算可以，以前從未有這樣的訓練，都是爸爸自己帶我練習，但爸爸這樣帶我訓練我個人覺得應該沒有甚麼效果。因為不知道用的方法對不對、量夠不夠，所以有今天這樣的練習讓我覺得很高興。而今日讓我覺得最好玩的就是去老溪拉，游那逆流的河水讓我覺得是一大考驗呀!一開始覺得自己不行游不過去，但拿出那股勇氣用力的給它游了過去了，耶我成功了其實也沒想像中的這麼難游。」

【圖】集訓最後一天的下午，毅軒和軒欣已經坐車回家了，花蓮在地的三位跟著我到白鮑溪上游泡水、冰敷放鬆，享受天然溪水的洗禮。

 

自行車：

依菜單的內容我讓她/他們在不同的場地練習，長距離訓練是在台十一線和193縣道上，技術訓練是在東華大學裡，輪車訓練是在木瓜溪畔河堤旁的產業道路上進行(4.5公里的直線道路幾乎都沒車)，均速與等心率練習是在訓練台與滾筒上進行。

第一次練長距離的前一晚，先在車台上教她/他們有效踩踏的原理與方法、以及抽車的由來。讓他們在低強度的騎乘中不只是看風景，也能學會觀照自身的動作，反省如何能更有效率地驅動雙輪。

【圖】離東華大學不遠處，長達4.5公里的產業道路，幾乎沒有車輛通行，是練習輪車、衝刺與間歇的好場地。

【圖】台十一線的車很少，海風很舒服，陽光很熱情

【圖】花蓮大橋上的璟晴璟喻(怕曬的她們在大熱天穿長褲騎車，但最後還是一樣黑啊……)

 

【圖】晏合跟我借相機去自拍。(林晏合攝)

【圖】這次集訓，璟晴有兩次因為不專心，騎到車道上去差點被車撞到。我罵了她兩次。第二次發生後的回程路上，騎到她倆身後再一次機會教育，耳提面命路上各種騎乘的自我保護原則。(林晏合攝)

【圖】璟晴璟喻因為今天在八點前要回到學校拿基測成績單，所以五點起床騎訓練台（自動自發地起床，很棒，男生睡過頭一個小時還是我去叫才起床的）

【圖】颱風天在家騎訓練台

跑步：

這次集訓的重點是姿勢跑法的再教育。雖然我已經教過璟晴璟喻姿勢跑法的各項重點，但這次在家裡用電視放投影片與一些菁英跑者的跑步畫面再說一次。希望能加深她們的印象。我的目的是：只要她們能把技術的重點先刻印在腦子裡，以後練跑時就能慢慢讓身體做到那動作，也能避免受傷。從她們的訓練日誌中，的確可以看出這次的成果：

 

6/19(二)璟喻訓練日誌節錄：

「今天下午看的跑步教學影片和解說，我學習到很多，雖然有些聽過了，但再聽一遍又理解了一些。今天在聽時就覺的為甚麼可以光靠抬腳再馬上拉回來這個動作可以前進這麼長的距離，再看他們跑時，就想這要練多久才可以到這個程度，腳抬的越高越接近屁股，身體往前傾，就有前進的動力，跨步比抬腳不跨步的人還要慢，所以下次可以注意一下。後腳跟先著地時腳會受傷和每一次跑時都在踩煞車，但前腳掌著地就不一樣了，前腳掌著地每一下都是順順的往前，腳都不會有任何的傷害，不管是短跑還是長跑都是用這個方式跑，在以前的認知裡是一直跨出去，但跨出去只是浪費時間而已，也跑不快。現在知道後，大家都用這種方式在跑。」

 

6/19(二)璟晴訓練日誌節錄：

「下午跑步姿勢講解心得。下午兩點半講解跑步姿勢與技巧，講完之後的跑步是照著去做，感覺今天很有feel，跑時都有把動作做出來，但不知道為甚麼之前都做不出來！同樣的東西聽了這麼多遍，今天才把動作做出來，原來這些動作其實並不難，多做就可以把動作做出來、做更好，它真的可以讓速度變快，也可以讓膝蓋緩和，不會這麼痛。因為今天都有把動作做出來，所以在跑步時也沒有很累的感覺，膝蓋也幾乎是沒感覺有痛過~今天做到了，不知道明天會不會做到?!」(峰按：這一段讓我很感動！之前跟她們不斷嘮叨了快九個月的跑步技術好像才終於從耳朵傳到腳掌似的)。

 

6/19(二)晏合訓練日誌節錄：

「姿勢跑法心得：就以下午上課內容套用到訓練上時的心得，先講講自己最大的缺點，頭還是會上下震盪，筋還是太緊，下午上完課之後馬上下午課表實際操作，發現真的進步許多，跟第一天剛來比起來筋有變軟些，180步頻也能跟到，但1.95公尺的步距還是難以想像，今天在看影片時發現他們的步距真的誇張，依道路分相線長度規定是4公尺，他們一步都可以跑快一半的距離 ! 感覺跟身材也是有極大的關係，大腿纖細還是長跑的最大根本，一定要想辦法把大腿瘦下來會對成績更上一層，柔軟度得更下一番功夫。今天最後一趟5公里的配速跑感覺非常喜歡，前3.5圈讓我先適應，後1.5圈自己跑時剛開始感覺非常奇妙，不斷的提醒自己把步頻調整好，3分40的配速跑感覺到步頻快超過180，因為後大腿力量還不足在屁股後方停留時間太短，之後強迫自己一定要勾起讓停留時間增長停留在180步頻，身體壓低造成左右兩角大腿上方外側酸痛。」

 

6/19(二)軒欣訓練日誌節錄：

「今天收穫還蠻多的，聽完姿勢跑法的要領後馬上到東華大學體會，清楚的記下那份感覺，超棒的。我為自己打7分，教練開的課表我大部分都有做到。」

 

【圖】與吉安路跑團練

【圖】東華鐵人隊長阿祥幫我帶璟晴璟喻慢跑19k，壓她們的速度，以能輕鬆談笑的心情吃完菜單。

【圖】五點多的中央山脈下，晨曦中有清涼山風的味道。一群平均不到十八歲的年輕人已經在花東縱谷中跑著。這樣的暑假與我小時候自己記憶中的暑假是兩個不同的世界，我羨慕她/他們，也敬佩她/他們。

【圖】每個週六與吉安路跑團練都像一場小型的跑步比賽般熱鬧

 

除了正式的訓練外，我還帶他/她們進行一種「順便式的訓練」，就像是要去泳池練泳就用跑得去「順便熱身」，要去學校丟垃圾就騎車去「順便練技術」，要去老溪玩水就騎車去「順便練車」。我要她們去東華練泳時都跑過去(距離2.5公里)，順便練跑。

【圖】他們提著自己製造的垃圾，跑去東華大學練習。

 

轉換：

騎轉跑是鐵人三項中最重要的訓練課表，所以每次騎完車都要求他們要跑上一小段(10~30分鐘不等)

【圖】騎完62公里後，轉換跑步30分鐘。最後三十秒，終於快跑完了，比出YA的手勢。她們說快熱死了，但其實那天蠻涼的，看來是因為她們不常曬太陽的原故。

 

游完泳的上車技術一直是我最不擅長的，這次剛好有晏合來教大家邊跑邊上車的技術，我自己也學了起來。他很仔細地分析自己上車的動作不是用跳的，而是用跨的，只是在跨上去的時候再加一個踮步，增加緩衝，尤其是在牽車加速向前跑時能更順暢地上車。

晏合示範上車之二

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=VuQOTWMY3LA

 

6/23(六)軒欣訓練日誌節錄：

「下午練自行車轉換跑步，我在這堂課學會了菁英選手的上下車法，學長還傳授了一些密技給我們。唯一美中不足的是我在一次上車中腳卡到坐墊，順勢就是個前撲，不過我handle 住了， 沒有受傷。 一整天下來身心都很疲憊，況且今天4點就被挖起來了，下午一回來我就癱了。今天的里程有些遠，所以我可以感受到乳酸在跟我的肌肉做朋友。不過跑完的時候還蠻爽的。」

生活：

她/他們來這邊九天除了訓練，生活上的其他事都要自己打理－－自己洗衣服、自己晾衣服、自己洗碗筷、自己丟自己製造的垃圾、自己處理吃完的果皮與廚餘。

 

【圖】軒欣幫忙把果皮埋掉

【圖】訓練完趁大太陽來曬鞋子和晾衣服

 

「我的體」即是運動員所要創造的作品

我想給她/他們的東西很多，但如何幫助她/他們吸收……這個基本的問題讓我重新思考「體育」這個概念的本質，即是「透過活動身體本身所從事的教育」。而教育的目的：不正是透過學習前人/他者留下的知識，再讓學生重新創造屬於自己的作品嗎？而我就是那個他者，他們的作品就正他/她們的身體。

 

【圖】晏合100m乘十二帶板間歇訓練。

鐵人三項（游、騎、跑）這裡頭有太多的知識在裡頭，而這些知識正是透過身體移動的速度所呈現出來。身體就是她/他們自己的作品。我深深覺得這種教育實在是太棒了，世上有哪一種的知識是直接可以透過自己的身體實際去驗證的呢？物理、化學、數學、國文、英文、音樂與美術……等都是學習外在的東西，創造外在的新事物，那些都是人類文化中很重要成果與資產。但唯有「運動」這門科目，是學習自己身體的事，用自己的身體來創造，身體在賽場上的動作與移動速度就是我們的作品。

【圖】璟晴750公尺Time Trial

 

我想教會她/他們這樣的事：身體就是你自己的作品。那些國際知名的游泳、自行車、跑步或鐵人三項選手的身體就是當代的藝術品，他們有他們的追求，你們有你們的追求，因為是不同的身體，有不同的限制。訓練的主要目的是為了在自己的限制下追求進步，而不是要贏過別人；是為了讓自己的身體在賽場上變成一個令人感動的藝術品，而不是為了名次與獎金。當然要贏、得名與拿獎金也很重要，但你們要知道根本是什麼。根本是「超越自我」，不管是場上場下都一樣，場上的超越需要場下的智慧與耐心。更需要知識上的提升，絕對不只是體能上的修鍊而已。

運動員or運動家

 

身為一個教練，我不想只是給她/他們做體能訓練，就像我在國高中時期不想每天只是讀書一樣，任何偏於一方的方式，我都認為是畸形的教育。我小時候只是讀書與考試的學習方式是不對的，如果他／她們只是練鐵人三項而不讀書的話當然也不對。我不希望她/他們只是做一個「運動『員』」，而是做為一個「運動『家』」。

那是一個把運動當作自在、舒服、歸宿的地方，每當有什麼煩惱都會想逃去的「家」。

「家」，是心之所安之處。

 

能稱自己為「○○家」，是自我的定義，從自我存在主義的觀點來看，自我定義並不需要別人的認可，只要自己能在某種活動狀態中感到安心與自在，你就可稱自己為「○○家」。對我來說寫作和運動即是我的「家」，對任何一個年輕學子來說，要先立志才能找到「家」，才能找到「自己的生命存在能實現其意義而可以『安住』的地方」。子曰：「吾十有五而志於學。」孔子十五歲就知道自己的「家」在「做學問」，對於這些璟晴璟喻和晏合來說，她/他們能在十多歲的年紀就找到自己能安住的處所－－鐵人三項，就我看來她/他們是比所有同年紀孩子都幸運的。

知止而後有定，定而後能「靜」，靜而後能「安」，安而後能慮，慮而後能得。（朱熹：《四書．大學》）

平靜之後才能心安。關於「心安」，顏崑陽老師在〈後山的存在意義〉中有非常深刻的論述：

從存在主義的觀點來看，每個人都只是毫無選擇地被「拋擲」到世界的某個角落罷了。因此，人的存在從「無家」開始，終其一生，都在尋尋覓覓自己的歸宿；而這個歸宿的「家」，並不是一座硬體建設，而是一個使自己的生命存在能實現其意義而可以「安住」的地方！ 真正的「家」，不是一座「養雞場」！ （顏崑陽：〈後山的存在意識〉，吳冠宏主編：《後山人文》，台北市：二魚文化，2008年8月出版，頁26）

把運動當成一種可以逃回「安住」的歸宿，家以外(運動之外)的其他知識與重要技能，還是要去探索與學習。對鐵人選手來說，最重要的技能即是英文。

我所設下的英文考試範圍都是與鐵人三項有關，要她/他們背的單字也都是將來出國比賽會用到的。英文比較強的軒欣和毅軒會教晏合英文，璟晴璟喻則是纏著波肥唸給她們聽。看她/他們如此努力，而且確實執行，我也深受感動。這次的經驗讓我覺得：每個孩子在本質上都想要自己變得更好，不管是身體、精神或技能上都有精進學習的盼望，只是要如何幫她/他們啟動而已。

※附：這九天要他們背的英文單字：https://docs.google.com/document/d/19aM1VEtjFMKMe0RM1HEqQ_U4z_mEBbJkHugxNJbcwds/edit

我希望她/他們能安於這九天的訓練，把這裡當成家裡一樣自在和安心，把辛苦的訓練菜單當成家常便飯般吃完，把鐵人三項當成像日常生活的一部分般，像「家」一樣地自在穿梭其間。雖然白天的練習很苦、中午晚間的休息時間還要抽空讀書、每晚都要寫日誌也困難重重，但這過程會讓他們學習「安於」這樣的辛苦。如果她/他們能做到，這個集訓就成功了。這比成績進步更有意義百倍。這也才是此次集訓的「體」，體穩固了，效用自然會出來。

【圖】集訓最後一天練完三小時的自行車後，她/他們抬頭看著自己這幾天來即單純又豐富的生活：游泳、讀書、吃飯、騎車、睡覺、跑步

除了身體上的訓練，我也要求他們每天寫500字的訓練日誌，把每天學到的東西／練習的心得感想／發生的趣事／訓練內容的紀錄寫下來，以及利用中文和晚上的休息時間讀鐵人英文雜誌和學習將來出國比賽會用到的鐵人相關單字，雖然她他們哇哇叫，說每天晚上時間不夠用，說訓練太累沒有時間背單字、沒有時間寫的日誌，但每天還是都認真的讀和寫。

 

6/18(一)璟喻訓練日誌節錄：

「今天李毅軒摔車，他的傷看起來沒比李軒欣嚴重，但在擦藥時，他一直叫一直叫，擦藥後才覺得他的傷比李軒欣還要嚴重，跌得全身都是傷，血一直流，好痛又好噁心。今天晚上考的英文大家都背的要死要活的，考出來的成績還算...不錯了，我第一次那麼認真讀和背英文。大家都高阿！明天的11公里怎麼辦呢！plus 5 km，一共是11公里。好多阿，希望我可以跑完，應該說可以不用停的跑完。」

 

6/20(三)晏合訓練日誌節錄：

「晚上的課程依然豐富，越來越習慣背英文的日子，其實滿好玩的，環境會影響一個人，自己的決心更重要，一直相信老天爺有他的安排，關關難過都是要讓我得到更多，想得更多。今日5分。(因為...賴床)」

 

我在東華當保母的日子

 

這九天除了開課表、帶訓練、教動作、分析姿勢、攝影兼整理一天的訓練內容……等教練的工作之外，我覺得自己更像某種全職的保母，除了叫她/他們起床（璟晴璟喻算是最能自動自發起床練習，不用我叫的兩位）、準備三餐、注意他們身體的狀況（因為大量練習，必須時時注意）、注意路上的行車安全、當他們的司機、改考卷。

 

【圖】第四天中午的水果大餐+咖哩飯加飯。璟晴璟喻幫忙切/挖木瓜，軒欣幫忙洗筷子，晏合幫忙切西瓜。木瓜是阿爸種的，芭蕉是晏合爸爸送的，西瓜是花蓮本地的。

當他們把生活全投入鐵人三項中，教練也不得不全力以赴

「體用不離，相即不二」(中國哲學中最根本的思想原則)

雖然在東華鐵人隊當教練快兩年了，但一直沒有真實感。對於東華鐵人隊，我想訓練他們，但他們無法付出相對的時間與完整的熱情。我清楚知道他們的志向不在此，也能理解，而且因為理解所以無法強求，可是卻也因此覺得氣餒：因為沒有人可以徹底實踐我所知道的訓練方式，然後因此變強，變得很強很強。

 

所以雖然帶大學生，讓他們體驗鐵人三項那種超越自我的成就感時，身為教練也很高興自己能幫他們挑戰自我。但鐵人三項對他們來說，永遠只能在「用」的那一方，這是理所當然，也是「對的事」。只是我想用自己這幾年來學習的訓練法，帶出能跟ITU菁英選手匹敵的夢想，卻在大學生身上找不到。其中一個原因是他們太晚從事訓練(大都是大一、大二才開始)，不然就是太早操過頭了，到了大學已經失去訓練的熱情。

 

直到開始帶璟晴璟喻之後，以及這九天的集訓才有確切當教練的感動。我想是因為大學生並不能像她/他們如此般專注地投入鐵人訓練，大學生有課業(報告、考試、實驗)、社團、活動、同學聚會、打電玩……等，鐵人三項只是他們眾多課餘活動中的一項，鐵人三項並不是他們的「體」。我知道這是理所當然的事，大學生的「體」在課業，這在正當性來說無雍置疑，他們只能利用課餘與準備報告考試的時間來練習。

但在這九天（6/16~6/14），對於璟晴、璟喻、晏合、毅軒、軒欣來說，鐵人三項是她/他們的「體」，這九天的每個二十四小時都把心思放在鐵人三項上，而且她/他們還年輕，生活單身，身體和精神都還沒定型，重點是充滿想變強的心。

 

6/18(一)佳臻臉書上留言：

「結束了這三天兩夜的訓練，我學習到了很多東西，也訓練了自己的信心、耐力、及意志力，再接下來的日子雖然沒有你/妳們的陪伴，我一定會自己好好的練習，但我更珍惜能與你/妳們一起訓練一起歡笑一起哈拉的時間。總之，能與你/妳們一起訓練我很開心。最後，還要謝謝教練的教導能讓我進步了許多。」

 

6/19(二)璟晴訓練日誌節錄：

「今天的訓練感覺還蠻順的，沒有哪裡不舒服，只是在最後跑兩公里第一趟可能衝太快，導致第二趟肚子有點不舒服，但還是在5分內回來了，還蠻開心的，游泳750公里雖然沒有在12分內到，但沒關系我相信很快就可以到了~」

 

6/19(二)璟晴訓練日誌節錄：

「今天很開心跑步時都沒有膝蓋痛，跑步也是照著做出教練說的姿勢，果然變快很多，也不會不舒服，游泳也進步了許多，今天心情就很好~希望明天會更好~今天給自己8分:)」(峰按：我請她/他們每天給自己的訓練打分數，滿分10分)

 

6/21(四)晏合：

「下午游東湖真的...恨怕髒東西，能包的就包，穿防寒衣訓練，沒把五趟游完，游了四趟，手的狀況還可以，沒有太大的酸痛，早上游完有些疲勞感，田徑訓練800公尺12趟跑的滿順的，跑到第12趟最後面跟教練衝最後一圈78秒，發現自己腳跟不上速度，速度一出來身體飄在空中的感覺很明顯，減速後又回復，還須加強技術與肌力，今天跑騎來很舒服，很喜歡這種感覺。每天過這種好似闖關遊戲似的，每完成一項訓練就多一點成就感，這種訓練方式我從未想過，跟以前訓練方式比起，瘋狂 ! 今天7.5分!」

 

尤其是璟晴、璟喻、晏合，他們把大部分的生命重心都放在這個上面，當我感受到她/他們對鐵人三項的那份認真之後，身為教練自然會生出一份相應的責任心：不能讓她/他們受傷，更不能白白浪費她/他們的寶貴的青春歲月，要讓每次練習都對她們有所幫助。也更深地體會到當一個稱職的教練不比當選手輕鬆，尤其是對他/她們安全負責的心理壓力，怕他/她們訓練受傷或發生意外……但看著她/他們成長，真的有把教的東西學起來，把菜單吃進身體裡，然後慢慢變強，那是比什麼都愉快的事。

 

【圖】集訓結束，準備搭車返家

"don1don"顧名思義為"動一動"，希望能藉由此平台提倡國人運動風氣，及結交喜愛登山.鐵人三項.跑步.自行車的朋友；歡迎大家一起分享交流各種運動資訊及運動心得。

在歐美「體育」（Physical Education）和「運動」（Sport）是分得很清楚的二個領域： 

學校教育所設的「體育科」教學，所能達到的教育目標，絕對不只是「動物面」的功能而已，也就是不只是「身體的發展」和「運動的技能」的功能而已，其他如「規範的行為」、「休閒的生活」、「知識的提升」、「藝術的涵養」都可以直接或間接地受益。（徐元民：《體育學原理》，台北市：品度股份有限公司，2003年8月初版，頁86） 

我國國人很容易把運動和體育渾為一談，更容易把學體育的孩子認定為不讀書的那一群。但到底是他們不讀書，還是我們的制度不讓他們有機會啟動讀書的熱情。我相信鐵人三項不只是運動，也可以晉升為體育。而我認為是體育是：

【圖】在花蓮市東華附小宜珍老師班上演講，結合教育與運動精神，利用說故事的方式讓小朋友感染運動的美好

【圖】在吉安鄉稻香國小演講，分享運動的精神與故事

多了六位小鐵人的路內之家變吵雜了……喔不：是變熱鬧了！ 

這次我家來了六位小朋友（雖然有一個大學生、一位高三畢業生，但年紀都跟我差了快十歲，所以在我眼裡都像小朋友）。她/他們都因為各種因緣，將住在我家九天，集體從事鐵人三項的訓練。

 

6/14(四)下午晏合就來到我家，成為第一個入住的選手。來自瑞祥高中的林晏合，他的父親在花蓮警局服務，母親和姐姐也暫住花蓮，今年他剛好從高中畢業，機緣下也加入了這次集訓的行列。他爸爸可是在前一晚下班後一路從花蓮開到高雄，載著他又一路開回花蓮，連開十二小時。忙完公務後到了下午，送晏合來我家，連續二十四個小時只閤眼兩小時，接著又送他到大漢技術學院去辦入學手續。看到這位父親就讓我聯想到我的阿爸……。來回奔波都只是為了孩子。

6/15(五)晚上，璟晴璟喻和呂佳臻緊接著入住，她們是由呂爸送來的。呂爸呂媽很客氣地帶來了饅頭和蘿蔔糕，說要給選手當早餐或早點。看著她們在大門口進進出出，把行李陸續搬進我為她們準備的小套房，心裡也為這次的集訓有所期待，希望她們能更強！寧靜的鄉間，呂爸談起許多過去佳臻的童年往事，原來她以前是很強的自行車和鐵人三項選手，只是後來因為膝傷才停練。現在為了準備東華轉學考，想加強體能所以就跟著璟晴璟喻一起過來。呂爸本來就在她小時候有意全力栽培成為運動員，此次更是樂觀其成，帶她一起過來練習。

 

璟晴、璟喻這對雙胞胎則是從去年九月開始正式跟著我訓練，每個星期二、四在花蓮美崙田徑場訓練跑步，星期六來我家，在東華大學訓練三項。對我來說她們倆是相對比較熟悉的。

 

6/16(六)下午因為還在泳池訓練其他四位，所以請Simon幫我把毅軒與軒欣從花蓮車站載來。他們因為6/16早上畢業典禮，所以才晚一天到。抵達泳池時，我們剛好練完，接著一起去吃飯……總算全員到齊。但沒想到他們倆在接下來的頭兩天竟分別摔車，讓訓練品質大打折扣。

 

他們倆會來這次集訓，是因為毅軒的爸爸跟我聯絡，提到他們倆都很喜歡鐵人三項，已經比過十幾場標準賽。今年剛好從國中畢業，提早放暑假，因此想把他們也送來集訓，學習有關鐵人三項的知識。在五月份於花蓮鯉魚潭舉辦的洄瀾鐵人三項菁英賽中見過這兩個小朋友，再去台北跟軒欣的父親見面詳談後，就答應接下來代訓，也想到可以讓這些年輕的選手們互相交流，應該可以激盪出許多年輕的火花（事後證明他／她們一起練習時的氣氛極好，也能互相學習，效果更勝預期）。

集訓開始：

九天的集訓菜單：

https://docs.google.com/document/d/1ePuXjSzyoZortqX6AfDYcG9ZFp2aBm995lLRqCsAe54/edit

訓練是很辛苦的，菜單早在一個月前就開好給她/他們看過，讓他們有心理準備。這次集訓的目標是傳授三項的技術、教會他們游、騎、跑這三項的肌力訓練法，同時拉長訓練距離，培養他們的基礎有氧的能力，每天都練兩餐，中午休息，晚上讀英文或看電影。同時在訓練中告訴他們訓練的原則和態度──鐵人的生活是一種既簡單又豐富的循環。

暑期的訓練目標：

「她/他們九天能在這裡透過「鐵人三項」這項運動學到什麼？」這個問題是我不斷自問的事。

除了體能上的訓練外，我一直在思考，這九天我還能給他們什麼，我可以教會他們什麼？我想讓他們能學會享受訓練，但如何做到？我如何在實際訓練的過程中引導他們養成訓練的基本態度與正確的訓練知識？

有了這些思考後，我能給這九天住在我家的這些小朋友什麼東西的具體樣貌也逐漸成型……

 

因為我在九月底要出國去芬蘭，一出去就是兩個月，七、八月都不在，所以主要目標是要讓他們在暑假教練不在時仍能保持訓練。因為暑假這長長的兩個月，不是可以變很強，就是會變弱到要在開學時又重頭來過。所以讓她們兩位來我家住一段時間，熟悉每天的訓練模式，讓她們離家九天，專心練習。也藉由這九天讓她們整個暑假比較有目標，知道週一到週日，這七天的訓練內容分別是什麼，哪一天做肌力、哪一天要跑長的、哪一天要騎練訓練台、哪一天可以休息、訓練日誌要怎麼寫、英文要讀哪些……等等。

暑期訓練最主要目標是「打基礎」而非「操體能與拚成績」。目標很明確，90%的菜單都是負荷自身體重的低強度肌力和的有氧訓練，游、騎、跑的距離都盡量拉很長。有了Arthur Lydiard的書之後，我對訓練小朋友的信心又大增，只要睡得夠多，吃得夠好，強度夠低，訓練距離可以盡可能地在不受傷的情況下拉長沒關係。但因為小朋友的心都是躁急的，教練要像馬夫拉住韁繩似地hold住她們的速度，不讓他們跑快騎快，才能避免他們受傷。如果她們能在暑假徹底完成這份課表，花兩個月把基礎體能打好，九月份開學後，她們的實力將大大提升到另一個層次。這是理想的目標，我想透過這次的集訓把這個目標實踐出來。

【圖】透過此次集訓，特別一再地跟他們強調伸展和按摩也是訓練很重要的一部份。Foam Roller的按摩讓大家痛得眼淚都快掉出來了。有些痛不能忍，但這推壓過於緊繃與僵硬trigger point肌肉中的的疼痛感是需要忍耐的。

"don1don"顧名思義為"動一動"，希望能藉由此平台提倡國人運動風氣，及結交喜愛登山.鐵人三項.跑步.自行車的朋友；歡迎大家一起分享交流各種運動資訊及運動心得。

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引用文章：
與三亞、峇里島互別苗頭！海天一色　創造結婚的幸福記憶--
NOW NEWS http://www.nownews.com/2012/07/20/327-2835858.htm

新浪新聞  http://news.sina.com.tw/article/20120720/7394978.html
晶宴北海岸龍洞海洋莊園 正式開幕--美麗時尚新聞報 Beauty Vogue News




台灣唯一  北海岸龍洞海洋莊園  正式開幕
與三亞、峇里島互別苗頭  島內海景婚禮強勢登場
不用坐飛機即可享受高檔品質  海天一色創造幸福記憶

北海岸龍洞海洋莊園開幕 輕鬆擁抱藍天、白雲、大海的島內海景婚禮
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讓新人與賓客可以共同享受音樂、美食、海景等一連串的幸福饗宴。
現場餐點配套專案更提供有雞尾酒會、自助式、桌菜等型式選擇，
除了婚禮喜宴外，亦有員工旅遊、公司年會等餐飲服務，
扣除舞台大小可擺放10~12桌，自助式則可容納80~100人，
享用佳餚的同時，除了讓眼睛觀賞到美麗的景色外，味蕾也可以感受到幸福的滋味。


及莊園婚禮，讓幸福在海風與藍天的包圍之下，互許一生的諾言。
而抽取太平洋天然海水撫慰身心的海湯屋，讓人一泡就忘記整日的煩惱，
在兩人世界裡，幸福更容易加溫。
更邀請多家美食品牌入駐，咖啡的香氣與海風水乳交融，
讓人享受片刻的寧靜，美式醬燒海鮮新吃法，享受不同以往的味蕾魅惑，
更有標榜無菜單料理的餐廳，使用當季珍饌食材烹調，讓民眾處處驚艷處處留戀。
園區內更重新規劃多項休憩活動區，譬如海水泳池、勁速遊艇、浮潛等設施規劃，
讓人輕鬆徜徉於天空與海水之間。
甚至造成搶購熱潮，短短數日內已將戶外證婚儀式的所有假日檔期都填滿，
相信在眾多新人的支持之下，
我們將更努力讓新人及賓客們感受到賓至如歸的超值幸福享受。

「堅持」，對我來說實在是一個不習慣的讚美，因為多年來「固執」才是同儕對我的評語，所以我一直搞不清楚如此相似的固執與堅持，是要如何去區分界線？自己對於自我的判斷是認為我比較偏向固執，如有人這時贊成而且附議時，我又會特別強調這是擇善固執，不是只有固執，當然，可想而知我肯定又被同儕們一笑置之。

十五年來的跑步旅程，褒貶不一，我們常從外在的評價來塑造自己的形象，卻忘記去發現真正的自己，所以我們即使成為人們眼中完美的人，但在夜深人靜時，還是感到如同迷路般的恐懼感。很多時候，我根本不清楚自己是誰，與其說我用跑步來完成去奧運的夢想，但更接近的是，跑步令我更清楚地了解我自己的真相，因為想去奧運是2007年才萌生的念頭，並不是從小就有的雄心壯志。

 

有位教授曾在課堂上問過我一個多數人都問過我的問題：「為什麼跑步？」而不知從何而來的勇氣，使我對著具有權威性的人物，回答著令我朋友們都翻白眼的答案：「因為跑步的時候，我才覺得活著。」而也只有這位教授沒有再繼續追問常聽見的揶揄：「難道你現在是死的嗎？」看來她是很喜歡我的體悟，在某次舞蹈研討會上又再一次提出來這次的問答與大家分享。

 

我做過很多只有三分鐘熱度的事，吉他有三把都只會C大調、口袋日文書兩本，五十音也沒背熟、快速背英文單字五本，最熟悉不會拼錯的還是God、love、，特殊教育學程讀了三年沒去實習、研究所讀了三年被退學，諸如此類。回想過去，真正想要長久持續且義無反顧及不聽勸告的事情大概只有兩樣：把妹與跑步。這兩件事相同之處甚多，都令我願意至於死地於後生，試想，如果這世界不能把妹，那又有什麼意義呢？

 

但在自我更深入的解剖同時，發現自己並不堅持也不固執，而是害怕，害怕什麼？害怕後悔。也因為害怕後悔，而使我全力以赴，正如浪人劍客漫畫裡表達的，真正厲害的高手，是極度害怕死亡，所以才能處於不敗。然而，用盡全力了失敗，至少未來還可以躺在斜椅上，看著夕陽喝著冰紅茶並且安慰地告訴自己，就算時間再從來一次，我也只能有不及而無過之，如果我感受到自己當下沒有用盡生命的力量，將來我一定會成為在電腦前，帶著匿名的面具抱怨、戲謔和踐踏其他運動員好讓自己逃離後悔的深淵。

 

而對於堅持的另一個有著直系血脈的雙胞胎兄弟永不放棄，我感到如同推理小說般的懸疑，因為在不放棄之前，不早就也已經選擇放棄一堆人、事、物了嗎？或許是青春期荷爾蒙過多的緣故，我總是喜歡在賭局還沒結束之前先攤牌。正因為我放棄了全世界，所以剩下唯一還沒脫手的，便更會死命的抓住不放了。

 

凱莉小姐時常對我一直癡迷的訓練長跑而發出問號，她始終不了解為什麼我要一直不斷的跑、跑、跑，對她來說，跑步是一件腦人又一項不討喜的減肥事項，而對於向她解釋我也花了很多的時間摸索與思考，我喜歡跑步，也願意花較多的時間從事跑步運動來脫離學校教室裡的死陰幽谷，而付出過多的時間，正也需要更多的自我成就與需求的回饋做為補償，當付出的比回饋的多時，我便會開始懷疑與猶豫是否還要繼續訓練下去，當回饋與付出呈現平衡狀態的時候，我又會覺得這一切就是真理。

我可以很熱血的告訴催眠自己，如果這世界上沒有奧運、沒有政府，我也會一直跑下去，我甚至可以冷酷的催眠邀約我一起聚會的朋友們，運動員必須要犧牲，所以我犧牲了你們。有人說我這樣是氾濫的罪惡感，也許我的朋友們也期待且希望看見我完成我想要完成的願望，但也因為剛做為人妻的APPLE完全體諒我因為自私的想要去奧運，而放棄參加她的一生一次的歸寧宴，這總對於他人無限的寬容與體諒才是令我最過意不去的，倒不如像張叔叔一樣幹譙我兩句，說不定這樣的扯平方式才會讓我好過一點。

 

最有趣的居然是，在不斷的自私與受到寬容的過程，反而更珍惜週遭的朋友，而不是只建立在吃吃喝喝上，過去我總是認為朋友是相對的，我對Tom好，Tom也要對我好，如果Tom見色忘友，我就覺得Tom背信忘義、豬狗不如，但最後才真正的了解到人與人之間不一定是相對的，也許就因為這種如運動員一定要讀書，而高材生卻不一定要運動的不相對，才看見人類最深的黑暗中那道淺淺的光明吧？

"don1don"顧名思義為"動一動"，希望能藉由此平台提倡國人運動風氣，及結交喜愛登山.鐵人三項.跑步.自行車的朋友；歡迎大家一起分享交流各種運動資訊及運動心得。

北部連幾天創全台高溫，眾多北步跑者想必都熱壞了，連出門都提不起勁，但是週末不參加比賽，似乎就少了一些樂趣，那麼上山來跑步，就是最佳選擇，怎麼說呢？雖然山上太陽大，但是有涼爽的風、芬多精，下了山就像是進烤箱一樣，再度受高溫摧殘，一下山小編就想回山上了，如果夏天有機會可以上山避暑又拿一面半馬完賽獎牌，那當然要來囉！

 

一早在陽明山中山樓比賽會場中，看著滿滿上千位選手、聞著濃郁的硫磺味，欣賞山上的風景，最明顯的就是選手身後的紗帽山了。

 

清晨5點多，當選手都還戴著睡意，站在起跑線上閉目養神，下一秒聽到槍聲就醒了，但是，真正讓大家清醒的還有另一個原因…

 

正式鳴槍起跑！

看看這些選手，怎麼一個個往同方向看，而且眉開眼笑，原來就是有可愛的美眉幫大家加加油！她們甜美的笑容讓大家精神一振阿！想必之後的路程更有力了！

隔了5分鐘，5.45K組別也出發了，這下賽道瞬間擠滿選手。

陽明山的早上，陽光不大，空氣很好很舒服，真是適合比賽的日子。

早上來踏青的遊客，還一邊幫跑者加油，一邊比賽誰的聲音最大聲，這樣的場景似乎很常見到呢！

還躺在娃娃車裡的小嬰兒快滿一歲了！一早3點多就起床，準備和媽媽參加路跑，乖乖的躺著看起來想睡覺，但是一直都醒著呢！還有爸爸帶著兒子，媽媽帶著女兒來參賽，小朋友一臉睡意的樣子好可愛，特別是右下角的3歲妹妹很緩慢的走上坡，看著她一臉不情願的樣子，但是沒有哭鬧，堅持下去以後會愛上跑步的。

越接近山上，遮蔽物越少，感覺熱了不少，但是風景也越來越美麗。

能看到美麗的風景時把握機會，把比賽當作旅遊，享受當下的一切。

經過小油坑時，更能感受到天氣的炎熱，看著洞口冒熱氣，選手的身上也冒熱氣。

疑？是不是少了一大段，很可惜的沒辦法進管制區偷拍幾張美麗的照片，要是硬闖到時候小編就被抓走了XD沒照片就只能等大家回程囉！

菁英團聚

7月初剛跑完澳洲黃金海岸馬拉松的何盡平，這次以1小時18分14秒拿下冠軍。在密集的馬拉松下感覺疲勞了，「比多場了有點累了，3月到7月初跑3場馬，都在2小時19分21~23秒，已經盡自己最大的極限了。」盡平說，下個月準備恢復正規訓練，但是也即將站時離開許績勝教練身邊，「8月份要去仁武高中實習體育教師，先前太忙拖了2、3年了。」盡平說，等到實習半年後，才能決定之後的生活，也祝福他有更好的發展。

這次男子組的第二名是傷後復出的路跑王吳文騫，這算是他復出後第一個半馬，目前狀況都調整得不錯，希望能在年底參加全馬，這次以1小時19分55秒完賽，奪得亞軍。而這次的第三名是何氏雙胞胎弟弟何志豐，以1小時20分27秒完賽，這次和哥哥志宏一起參賽，兩個人分別也位居第三和第四，實力超強！

女子組第一名是國體出身的簡培宇，以1小時36分32秒完賽。目前正在育林國忠擔任教練的她，常常可以在全馬賽場見到她，而且還常常連馬，很少看到體院出身的選手連馬，不常受傷嗎？「可能我的訓練方式跟別人不一樣吧！」培宇說「我平常要帶學生，所以練的量沒有這麼大，比賽取代我的訓練量。去年12月連馬，曾文水庫、富邦、中潭公路馬拉松、高雄、台南、金門、萬金石…」真的好多場阿！她目前實習結束要考教師資格，未來計畫當國中老師，「現在本業是跑步，比賽有獎金貼補家用。」培宇說，但是跑步對她來說有更深的意義，「當學生時為了學分而跑，現在跑步是興趣。」培宇說，這位長跑女將的最佳成績是3小時02分，希望自己可以在年底破3，從11月開始又有連馬計畫，我們拭目以待囉！

這次的女子第二是鐵人一姐李筱瑜，身體還沒從疲勞中恢復，一開跑前3公里都覺得腳脹脹的，直到折返才恢復實力，以1小時38分54秒完賽。女子第三名則是施靜惠，以1小時44分08秒完賽。

超馬協會理事長，也是資深的超馬前輩吳勝銘，這次狀況沒有調整到最好，「擔心9月底斯巴達超馬賽跑不完，所以練太多，大腿內側有點發炎，現在騎腳踏車訓練，比較緩和不傷腳。」吳大哥說，怎麼這麼擔心呢？「去年肚子痛，最後10公里走了快3多小時，限定36小時，我走了35個小時快30分。」他說，好加在沒有被關門，今年，斯巴達超馬賽有台灣有9名選手參賽，包括吳勝銘、陳進財、盧明珠、鄧永健、彭佾等人，「這次目的是帶更多人去比賽，讓下一次想去的人也可以去，因為比賽門檻高，去年300多個參賽者，只有120多人完賽，沒有人帶很難完成，沒有跑完不是代表他們很差，他們都很厲害的。」吳大哥說，平常需要兼顧上班、家庭、博士班學業，幾乎沒時間訓練，假日練3次，哪3次呢？吳大哥很幽默的說：「跑步、吃飯、睡覺！」當然祝9位選手順利平安完賽，下次帶更多人去參賽。

 

吉雷米，來台灣6年的法國人，當初跟教會來台灣工作，17天跑步環島，「我到哪裡就睡哪裡，住便宜的旅舍，因為我愛台灣，我用跑步正明我對台灣的愛，我是作家，寫台灣語言和文化的書，把台灣介紹給法國人。」雷米說，看到這麼熱愛台灣的外國人，真的是小編身為台灣人的驕傲，他熱愛台灣的程度，本來預計8月回法國的他，決定為了這片土地留下來，「已經把台灣當我的第二個故鄉，沒辦法離開它。」雷米說，實在太感人了！提醒大家要一直愛台灣喔！

 

還有連翔建設的楊英琦，從文化大學體育系畢業的他，早在這場比賽只有從小油坑開始跑10K的比賽時就開始參加了，10幾年的歷史，所以也是他比較熟悉的路線。還有陳智湧大哥、西瓜梁文榮。

高志明、永慢的王坤樹，還有難得見到的101登高賽記錄保持人陳福財。看到王大哥都要跟他聊兩句，「我今天已經跛腳了，以後殘障組可以看到我XD」王大哥說，每次小編跟他聊天都快笑死了XD

Hash的越野高手Ben James Broussard和小西瓜沈嘉茜─沈小西。

另外一位高手是有一頭長髮的鄭新城，今天他的頭髮看起來特別飄逸啊！

話題回到賽場上，回程囉！大家不是都跑得喘噓噓嗎？有美眉的加持，果然又有精神了，以後比賽每場都要安排辣妹啦啦隊喔！小編也拍得很有精神呢XD

進補給站加能量，接下來全力衝回終點。

進入中山樓只剩下幾百公尺的衝刺囉！比賽就正式結束了！

主辦單位起請來舞藝高超的梅門小俠啦啦隊，做出精彩專業的演出，小朋友們好厲害啊！

還有韻律老師幫大家帶操，舒緩剛剛跑完緊繃的肌肉。

這次比完賽，回去帶著一個紀念品，頭上濃郁的硫磺味，直到星期一才退散，中山樓裡面就有兩個冒煙孔，提醒小編冬天要來光顧一下陽明山溫泉。

前五名就有四名姓何，何盡平（右）、何盡文（左）兄弟，何志宏（左3）、何志豐（左2）雙胞胎，真是何氏家族的場子阿！這次比賽真的高手雲集，國內男子菁英幾乎到齊了呢！

中和館

新人精彩好評 安可感謝加場
宴會劇場 證婚教堂 九月同步連映

〝和〞劇場 席開32~35桌
光 無處不在 愛 無盡美好
溫暖光韻波轉於劇場天幕 俯仰之間似花般繽紛飛舞

〝Amazing Hall〞證婚教堂 最大容客數：50位
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訂席專線：（02）7731-8234新北市中和區中山路二段351號B1

隨著戶外蟬鳴聲四起，大肆張揚著夏日的來臨，同時間，也宣告台灣的馬拉松季進入鳴金收兵的時刻，在路跑比賽沒那麼頻繁之際，讓我們透過文字來複習今年 MIZUNO 舉辦的路跑教室吧。

隨著近年台灣越來越多人口投入路跑活動，參賽的年齡層也有年輕化的趨勢，MIZUNO 於去年首次舉辦免費的路跑教室，除了台灣 MIZUNO 公司高層幹部，還請來日本MIZUNO公司的副總出席講座，活動大受好評，而今年延續了路跑教室的熱潮，限量100名的名額很快就秒殺，本來無緣此次的講座，在友人的幫忙下，幸運地於周六午後，參與位在成淵高中的活動。 

醒目的Wave Rider 15宣傳車

 

活動可分為五個部分進行，分別為：

 

1. 由潘瑞根教練講授關於長距離路跑訓練，及暖身運動

 

2. 由衣思訓先生主講，關於運動傷害與預防

 

3. 操場練跑

 

4. MIZUNO 鞋類服裝的商品介紹與說明

 

5. 足型測量

 

MIZUNO總經理開場致詞

首先由擔任成淵高中田徑教練的潘瑞根老師主講，主要針對跑步訓練計畫的擬訂，並分享他多年來的教學心得，並以 The Wings of the Nature (台譯: 鵬程千萬里)這部電影勉勵所有堅持不懈的跑者。 

當中讓我印象深刻的就是 雁行理論（http://xs3.tcsh.tcc.edu.tw/~fish/share/en.htm），簡單地說，以V字隊形前進的野雁，相較獨自飛行時，可以增加 71% 的飛行距離，當領隊的雁子疲憊退居側翼時，會有其它野雁自動替補，維持隊形，這樣的團隊精神應用在田徑場上，除了帶來互相扶持、成長外，亦能提升自我的競爭力。

      

講座上談到跑步姿勢，教練是站在腳跟著地那邊，究竟前腳掌或腳跟著地孰優孰劣這點，我個人覺得不用太過在意，而刻意去矯正自己的跑姿，只要自己跑得順，並且沒有受傷，也沒有所謂的絕對正確與否。

 

教練在講座中分享了很多照片和影片，透過照片的對照 ，明顯看得出成淵高中主任在積極投入路跑後，成功甩肉減肥的差異。而短片內容主要是拍攝成淵田徑隊，平日的練習、雨中的山路練習，選手間的互動等等。除了四大基礎訓練(體能、技術、戰術、心理)外，教練特別強調對於這些小選手們，在生活上的教育訓練，期勉他們除了運動之餘，能培養其它的專長。

 

接著是中華職棒的兄弟象隊醫衣思訓主講，關於運動傷害，可分成急性與慢性，而最好預防的不二法門，除了要加強核心肌群的訓練，還有正確的熱身運動。他親自教學了幾個正確的熱身及運動後的緩和動作，並請台下的小選手上台示範。

當中收穫最大就是慢性關節炎的預防，根據報告指出，過長的冰敷時間，可能會引起慢性關節炎，衣先生建議大家冰敷不要超過二十分鐘，而冰敷的同時不要靜止不動，緩緩持續的移動，以維持關節的溫度。  

 

再來就是到操場，由與成淵田徑隊員們帶著大家熱身及練跑，依照跑步的速度，分成兩個組別，沿著操場跑10圈。

 

回到演講廳後，報到時發的小禮物: MIZUNO大毛巾就派上用場啦。接下來是 MIZUNO 商品部門的人員簡單介紹自家商品，鞋款部分針對底部的平行波浪片、扇行波浪片的不同功能設計，還有開發部的人員，對服裝的特殊質料、機能素材等做介紹，有問題的跑者只要提出問題，就會贈送獎品，去年送的是價值千元的 MIZUNO 斜背包，不過今年縮水成手機掛包，總結商品介紹這部分並沒有花太多時間，現場也無法直接購買，讓這場講座少了很多置入性行銷色彩。

 

最後就是足型測量的服務提供，只要赤腳站上掃瞄機，可以測量雙腳的長、寬、腳型以及足弓尺寸等，並將資料印在A4紙上給跑者，一旁還有專員解說鞋側結果。

 

整場活動大約從下午一點到六點結束，各個部分時間都掌握得不錯，講座的部分兼具專業及輕鬆，並不會讓人聽得昏昏欲睡，11頁的講義有提供三個月挑戰全程馬拉松的課表，整體而言，這場講座讓我聽得很過癮，也吸收了許多關於跑步的知識。

 

既然這篇文章跟跑步教室有關，那麼這裡也推薦一首 bpm 選於中快版的音樂，給同樣喜歡在跑步聽音樂的跑友們，這次要介紹的〈Marathon Runner〉由紐約的三人樂隊 Yellow Ostrich （http://yellowostrich.com/）演奏，收錄在今年三月新發行的第二張專輯《Strange Land》中。

 

對從威斯康辛搬遷至紐約的吉他手兼主唱 Alex Schaaf來說，這張專輯最大的改變就從 singer-writer 擴編成三人編制的樂團。專輯同樣交由 Barsuk records 發行，這個廠牌旗下的藝人包含曾在先前介紹的 Death Cab for Cutie（http://4bonjoursparties.blogspot.tw/2012/04/2012.html）, Menomena, Ra Ra Riot 等知名樂團。   

 

http://www.youtube.com/watch?v=k4f-LnU67mM   

〈Marathon Runner〉這支音樂錄影帶非常有趣，惡搞了 Friday the 13th (台譯: 十三號星期五)的 Jason Voorhees，還有 Scream (台譯:  驚聲尖叫) 象徵兇手的鬼臉面具，諷刺地是，音樂影片中的主角們卻換成兩位拎著四品脫牛奶的可愛孩子，看著他們練習空手道，努力對著疑似米奇老鼠的沙包進行練習... 低沉的貝斯聲、鼓擊，還有多層次的吉他，成了我近期練跑不可或缺的跑步音樂之一，尤其是搭配副歌 "I am a marathon runnerand my legs are sore." 三拍鼓聲，更是配速的最好選擇，真心推薦。

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為了爭取今年到IRONMAN的奧運級賽事─IRONMAN KONA，一姐早就在新加坡完賽後預告將前往日本拿門票，時隔3個月如願拿下IRONMAN KONA分齡組參賽資格，而且再拼盡全力衝刺之下，成績達到女子總排第三，實力非常驚人。

訪談過程中，筱瑜也表明了自己的最大的目標，未來希望成為世界排名前30的菁英選手，並在這幾年以菁英選手身分站上KONA起跑線，比賽過程中還發生一些有趣的小插曲，聽的小編大笑，現在就來看一姐怎麼稱霸賽場吧！

 

賽事資訊

 

2012日本愛知縣常滑市IRONMAN 70.3賽事在6月24日舉辦，這場比賽的參賽者來自世界各地，日本賽事參賽者素質頗高，也有很多選手為了拿KONA門票來參加。活動會場、選手晚宴都在Centrair國際機場，這也是這場比賽最有特色的地方，比賽起點是在多屋海岸Taya Beach，而終點則在大阪泉佐野市的Rinku Beach North Park。

 

游泳    1.9K

自由車  90K

跑步    21K

  

其中自由車段最困難，路線大部分很窄難以超車，還有5個大轉彎、17個小轉彎。更詳細的自行車路線，還有動畫導航：http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=f4e8070ae6be13abf33f77218d9141f4

 

★ 比賽官網：http://www.ironman703.jp/

 

賽前探路

 

「我是路癡，常騎錯路，出發前聽說自行車路線最困難。」筱瑜說，賽前已經擔心到不行了，所以她決定賽前2天去探路，「前兩天颱風來，外面只有10幾度，CEEPO老闆60幾歲都不怕冷，試騎5個大轉彎到第3個就快不行了。」筱瑜說，試騎就被嚇到，「回去一直做惡夢，隔天又要求開車再去看一次，因為日本怪咖蠻多的，出發前告訴自己一定要贏。」一姐在賽前，已經下定決心要贏的比賽，但是目標不只是「贏」，而是要有漂亮成績。

 

講到探路驚魂記，不改她幽默的個性，補上一句：「因為日本他們也要拿KONA資格，他們應該是故意弄得很複雜XD」

 

比賽當天6/24

游泳

「出發前，知道氣溫很低，拿出6年前的防寒衣，學妹（黃佳君）幫忙補了好幾次。」筱瑜說「試游的時候還破了XD」結果當天比賽筱瑜是同梯次第五個上岸，「幾乎一起出來，（自由車）一出去就拉到第一個。」筱瑜說，這次火力全開的一姐，一出發就拼了，不過這其中有個小插曲，「這次賽程完全不一樣，因為T1到起點有1.9K。平常可以把安全帽、鞋子放在轉換區，這次都要裝在包包裡。」筱瑜說「出水後防寒衣平常有人幫忙脫，這次要自己脫，穿好鞋子跑去轉換區。」比賽規則突然一變，難道沒有人反彈？「老外一直抱怨，但日本就是這樣！」筱瑜說，大家只能乖乖照規則走，光是轉換就要花一點時間了。

 

自由車

本次比賽讓她做惡夢的賽段來了！「有騎在鄉間小路的感覺，有幾段像人行道這麼窄，老外選手車很大台，他們要全煞才能轉彎。」筱瑜說，路窄超不了車又被擋住，這時候會心急阿！「我一直喊Come On！」筱瑜說，能想像那畫面一定是所有選手擠在一起，不過，一姐雖然實力強，卻承認自己是路癡…「我不裝碼表，後面幾圈，後面都沒人，前面都是男的，我是8點45分出發的，時間過了2小時30分就很怕，還是一直騎，騎到最後5公里進公園才放心。」就這樣沒有太多狀況的完成自由車段。

 

路跑

最後的路跑段是筱瑜的強項，國內的比賽幾乎是連馬，成績當然也不用多說的強，「跑步最後全開，想把成績拉到職業組，最後看了完賽成績，如果可以和菁英組一起出發，可以咬到女生第二（大松沙央里）。」筱瑜說，一姐的實力已經排名到菁英組了，「很多人問我為什麼不比職業？」筱瑜說，這又是另一段故事了…

 

最後一姐以4小時41分27秒完賽，拿下35-39歲女子分齡組冠軍，女子總排第三名，如果想要前進KONA必須讓她自己的成績維持在9小時30以內，「游泳105分鐘、騎車5小時10分、跑步3小時10分到20分，時間不超過9小時30到40分才可以上台，9小時30分最穩站上台，拿全分齡組冠軍。」筱瑜說，現在她將訓練量拉強，假日練跑30到40K，騎180K，通常騎練習台，2到3週去北海岸騎一次車，備戰KONA！

 

賽事成績連結：http://ironman703.jp/e/result/pdf/2012%20Result%20Individual.pdf

 

目標：世界前30強

 

想去KONA比菁英組沒有這麼簡單，除了需要國家開證明，承認職業選手資格，還需要在世界巡迴比賽，將自己的名次往前推進，KONA的菁英選手女生取30人，當然，這個目標對筱瑜來說，實力已經達到水準，但是，高額的比賽經費讓她吃不消，「有個日本選手，她是亞洲唯一一個進30強的女選手，去年就比了7場比賽。」筱瑜說，這聽起來也許很平常，但是聽到比賽經費，大家一定很吃驚，「一場大概20萬吧！」筱瑜說，如果換算下來7場比賽至少140萬，而且也得保證自己出賽就拿名次。台灣選手經費很少，為了出國比賽常常自掏腰包，成績好的選手也一樣，這次比賽就由筱瑜的朋友贊助經費，她很感謝這位不能公開姓名的朋友。

 

這次訪談中聊到一個有趣的事情，「日本航空很討厭！拿尺出來量。在國內行李超重罰100美金，最後沒被罰，但是知道從日本回來一定被罰，行李不符合標準大小，日本的尺寸又比較小，我9點45分的飛機，拖到9點10分才去，結果他還是拿尺出來量，連在規定之下100c.c.的瓶子都拿出來看，盧到最後被罰1萬6千日幣。」筱瑜說「通常東西盡量往身上背，但是超重也會罰錢，我們一定超重阿！所以我都跟大家說：不用多講，準備200美金給他罰。」她很幽默的描述這個過程，但是，從這個小地方就知道，選手比賽的辛苦，想要成績就必須專心訓練，那麼贊助要從何得到？「我希望有專業經理人可以幫忙處理。」筱瑜說，她的目標在2年內成為職業選手，其實時間已經不多了，也希望國內、外廠商能提供幫助，讓一姐出國發揚光大！

這同時，小編賣了關子，筱瑜比賽時和MACCA住同間飯店，每天早上都會遇到，「一開始我以為看錯人，因為他通常穿紅色阿！結果這次穿黑色。」筱瑜說，重點是後面這句話：「我問他今年會不會來台灣，他說他會來！」大家有沒有更期待今年墾丁的賽事了呢！

 

還記得兩年前參加西班牙瓦倫西亞世界大學鐵人三項錦標賽時，氣候乾燥涼爽，水溫18度，穿著防寒衣跟著領先集團進入轉換區，自行車賽段全平路，跟著大集團完成40公里，出T2之後火力全開，一開始速度約3分10秒，盡全力跟了約二公里，發現自己沒辦法用這樣的速度跑完10公里，而且感覺心臟快吐出來了，只好放慢速度，用自己的配速跑完！總共84位選手中排名第46，完賽成績1小時49分48秒，創造個人最佳成績。

照片來源：https://plus.google.com/photos/104364264920215801180/albums

當天晚上頒獎典禮，大會宣布下一屆世界大學鐵人三項錦標賽由台灣主辦，當下心情興奮又光榮，想像世界各國大學好手齊聚寶島，而我們以地主的身分迎戰，那種感覺真是奇妙，為國家而戰的使命更讓人充滿鬥志。

照片來源：https://plus.google.com/photos/104364264920215801180/albums

中華民國鐵人三項協會將5月6~7日台南國際鐵人三項錦標賽定為世界大學鐵人賽的選拔，很幸運的在台南安平的賽事中拿到冠軍也順利取得代表隊資格，而今年是我最後一次以大學生的身分出賽，因此將世界大學鐵人賽設定為年度A級賽事，安平鐵人賽後短暫休息即展開密集訓練，游泳持續參與南港高中游泳隊的集訓，跑步跟著成淵高中潘瑞根教練的訓練課表加強，自行車平日自主訓練，假日則跟著哥倫布車隊進行團練，加上在松山運動中心每週兩次的TRX核心肌群訓練，每天照三餐練，為了難得的國際賽，也為了職業鐵人準備。

世大賽前最後一週加強，三項明顯感覺到大幅進步，原本設定目標前二十名，也在最後一週加強完成後，調整到前十五名。這個名次或許對一般民眾來說只是個普通的數字，但對國內的鐵人選手來說，是一個突破，也代表國內鐵人三項的進步，入選世大賽國家隊的選手都有機會挑戰這個目標，我有滿滿的信心，也做好準備，一切都讓它在比賽中自然發生。

6/27(三)

飯店網址     http://www.shang-rila.com.tw/sale.php

中華隊進駐大會選手村－香格里拉冬山河度假飯店，位在冬山河比賽會場旁，飯店內有一座永恆水教堂(Acquvita Chapel)，落於天然水景中，四周皆為湖水環繞，進駐的五天內就遇到了4~5場婚禮，飯店獨特古希臘式建築，與宜蘭的人文、歷史相互輝映，交疊出愛琴海與冬山河的浪漫氣氛，紓緩了世大賽前緊張的氣氛，也讓國外選手感受到主辦國的重視與用心程度，不得不給大專體總與中華民國鐵人三項協會一個讚！

由於前陣子北部天天下雨，氣候不穩定，訓練多少受到影響，而氣象預報雖然週末有颱風，但是宜蘭的天氣會持續高溫炎熱，因次賽前場地適應極為重要。抵達宜蘭的幾天中，陸續進行游泳、自行車與跑度的場地適應。游泳因為場地關係，全部選手都在羅東運動公園內的游泳池進行賽前訓練，自行車則由主辦單位與當地交警替選手開到，確實的勘查比賽路線，跑步則由各隊帶隊至冬山河畔自主訓練。

賽前一天大會公布冬山河水溫27度，可以說是一座大型的溫水游泳池，自行車賽段雖然是全平路，但逆風與側風足以讓選手們吃盡苦頭，跑步路線沿著冬山河畔直線來回跑4圈，沿路沒有樹蔭遮蔽，在炎熱的的天氣下比賽，對選手們也是一大考驗。總歸一句：是場硬仗！

照片來源：戴遐齡主委Facebook 相簿

星期五下午開幕典禮，我跟張蘿苡擔任選手宣示代表，蘿苡用英文宣示，我負責中文，原本可以輕鬆的看稿念，但蘿苡提議要用背的，好勝心強的我為了讓大家外國人知道台灣人的厲害，就答應了！在彩排時緊張到慌，沒有順利念完誓詞就算了，還一直冒冷汗…

照片來源：戴遐齡主委Facebook 相簿

從排結束一直到正式開幕典禮，誓詞一直背不熟，隨著典禮一段一段的進行，掛上耳麥，天啊…輪到我們了！站在舞台前腦袋一片空白，「all athletes attention」「敬禮」、「我謹代表……」。出乎意料的順利，一氣呵成，下了舞台才回過神，能夠擔任宣示代表真的是很難得的經驗，但如果還有機會，可不可以就拿著手稿念呢？

隨著體委會主委宣布賽事正式開始，選手們進入真的的備戰狀態。先前訓練時舊傷復發的右腳踝請防護員做賽前治療，恢復狀況良好，應該不會影響比賽。自行車、比賽的裝備、補給品全部Checked.選手們有信仰的會在睡前禱告感謝主，而我習慣與自己的信仰通話，記得從去年福隆水陸兩項開始，每次通話後都能帶給我無比的信心與勇氣，讓我在比賽中無所畏懼，面對這次世界級的大型賽事，我的信仰帶給我強大的信心，自在的迎接比賽的來臨。

我的信仰與Lucky thing

6/30(日)

比賽當天早晨老天爺賞了選手們一顆超火熱的太陽，今天的賽事女子組8點、 男子組10點30分開賽。當我們起床吃早餐時，女子組已經在會場熱身，8點左右吃完早餐，散佈道會場感受女子組比賽的氣氛，順道幫中華隊女選手加油。從飯店到比賽會場短短五分鐘的路途，我們走的汗流浹背，溫度比前幾天高許多，還在思考著女選手在比賽中如何被高溫折磨時，突然想到我們10點半開賽，開始跑步時接近正午，天啊……

短暫的替中華隊女選手加油之後，趕緊回飯店休息，養精蓄銳，不斷的補充水分，按照往常賽前1個半小時前抵達會場，轉換區沒有遮蔽物，日正當中的太陽晒得現場所有人頭昏，在轉換區準備的同時，幾位大會人員抬著一位香港的女選手，躺在擔架上這位選手的表情痛苦，我想應該是抵擋不了炙熱的陽光，身體狀況不佳被迫棄賽！

照片來源：www.bitanphoto.com

照片來源：Champion System Taiwan Facebook相簿

照片來源：www.bitanphoto.com

大概10點左右，女選手們陸續進入跑步項目，這時候的溫度更高，選手們跑步的速度明顯下降，感覺得到大家都是用意志力努力的與高溫搏鬥，看著女選手們一個個從眼前經過，心中既佩服又感動！這樣的精神讓正在熱身的我戰鬥力再度提昇，反正就是拼啦！

賽前十分鐘選手集合，大會一一介紹參賽的選手，這時候地主優勢地主優勢派上用場，當主持人介紹中華隊的選手時，現場歡呼聲足以嚇跑外國選手！站在水上出發臺，選手們各自選擇一個位置，越前面出場的選手可以選擇較好的出發位置，我的號碼51，出場時能選的位置不多，索性選了一個離觀眾較近的位置，也離攝影機近一點，看看能不能爭取多一點版面(大誤)。

所有選手就定位，「on your mark」、「嗡!!!!!」，比賽開始了！為了能在游泳項目爭取到好的位置，入水後盡全力衝刺，大約過了200m後前後差距漸漸拉開，抬頭一看，我的位置在集團中間，與領先集團有大概10公尺的差距，第一圈折返點時看了一下跟後面的差距，有一種前不著村、後不著店的感覺，第一圈完成上岸時跟領先集團差距保持15公尺，當下直覺第二圈一定要追上集團，否則自行車項目可能會掉入第二集團。

第二圈開始感覺領先集團速度有些許放慢，追趕的同時不斷抬頭觀察與集團的差距，過了第二圈的折返點，距離拉近了，越來越近、越來越近，剩下約50公尺時，終於追到集團的尾巴，跟著領先集團進入轉換區。從上岸後至轉換區的距離約500-600公尺，這段距離跑的慢一點有可能就被集團甩掉，因此上岸後絲毫不敢大意，雖然游泳追趕的疲勞感還在，呼吸也還沒調整過來，但為了保持在領先集團，硬撐也要衝起來！

領銜集團前方有一個美國選手單飛，集團內法國隊、南非隊、日本隊好幾次試圖追趕，但都被美國隊擋下來，加上時間接近中午，熱翻的天氣加上強大的逆風，乾脆作罷。第三圈時日本希望、亞錦賽U23冠軍椿浩平獨自單飛，離集團距離約300公尺，當下決定嘗試突圍跟浩平一起合作，當我靜悄悄的從集團左方衝刺攻擊時，集團內有人警示，示意追趕，追到浩平後合作了一小段，無奈風勢太強，而且真的熱翻了，浩平看著我搖頭，我看著他點頭，於是兩人乖乖的回到集團裡，保留體力留在最後一項跑步。

自行車最後一圈結束前，高溫已經讓我的身體有點承受不住，感覺腦袋快燒起來了，進轉換後又是一次分秒必爭，從游泳到自行車，表現和排名都比預期來的好，而跑步自從跟著成淵高中田徑隊一起訓練之後進步很多，出T2之後雖然排名落到集團後半段，但我仍然充滿信心，加速追趕，陸續超越了幾位選手，原本按照計畫進行，穩定配速完成比賽一定能排進前15名，但過了第一個折返點後，身體開始出狀況，漸漸出現失速的感覺……

第一圈跑了一半，左腳開始抽筋，稍微放慢速度緩和肌肉，卻開始出現頭暈的狀況，在補給站時拿了兩瓶水嘗試降低體溫，但效果有限，完成一圈後頭暈的狀況越來越嚴重，開始感覺四肢無力，眼前視線漸漸模糊，加油聲越來越小，完成第二圈之後，加油聲沒了，頭痛愈裂，視線只剩偶而出現的角椎，感覺我還在跑，緩慢的前進，印象中我努力的跑在角椎旁，因為一個接著一個出現在模糊的視線中，讓我能確定自己還持續的在場上跑著。兩圈後的記憶，一片空白。我嘗試想起些什麼，但之後的記憶只剩下一個熟悉的聲音「到了，到了」。然後……..

 

醒來時我躺在貨櫃裡，身邊好多人，空氣好悶，暈眩的想吐，聽到另一個熟悉的聲音，是國家隊的防護員阿翔，試著要跟他說我想喝水，可是聲音異常虛弱，阿翔遞水給我，我卻連拿水的力氣也沒有，阿翔扶我起來坐著讓我喝水，但我竟然坐也坐不穩，感覺到體溫好高，應該是熱衰竭吧。原本下午要參加接力賽，但虛弱的身體連走路都需要人攙扶，看來是沒辦法上場了。

拖著疲憊的身軀回到飯店，心情真的很沮喪，也很失望。但沮喪的心情很快的就消失了，仔細的分析比賽過程，游泳跟在領先集團比我自己預期的好一點，腳踏車除了能咬住集團之外，還能嘗試攻擊，跑步在還沒出狀況前感覺比以往進步很多，這都是代表著訓練有所成效，而且進步的幅度比我想像來得快，接下來必須先把身體的傷養好，身體狀況恢復之後再開始進行訓練，我相信，未來的比賽一定會更有看頭！

隔天國內的全程賽我沒參加，原來當觀眾的感覺那麼輕鬆！幫選手加油之餘，看到裁判與工作人員，持續在兩天的高溫曝曬下堅守崗位，雖然體力與精神已經相當疲憊，但仍盡責的讓比賽能順利進行，沒辦法一一的感謝每位裁判與工作人員，希望藉由這篇文章分享給大家，為辛苦的大專體總、中華民國鐵人三項協會、教練、裁判、工作人員與志工們獻上最深的感謝，當然當然，還有辛苦的親朋好友和龐大的加油團，有你們的支持讓鐵人三項日益茁壯，謝謝你們！

"don1don"顧名思義為"動一動"，希望能藉由此平台提倡國人運動風氣，及結交喜愛登山.鐵人三項.跑步.自行車的朋友；歡迎大家一起分享交流各種運動資訊及運動心得。

這次比賽有別於前兩週的烈日，大概小編被曬習慣了，不覺得比賽當天熱，但是天氣悶悶的，本來氣象預告要下雨，還好直到比賽結束都沒降下，對這天要跑越野賽段的選手們來說，降低了壘殘的機率，真是太好了！

選在美麗的烏來跑步，空氣和氣溫非常怡人清爽，跑完像是洗了森林浴一般，但是，身體可能不會非常舒服…想必去試跑過的人也很有同感，進道越野路段，當然就是折磨人的重頭戲，特別在那段超陡的爬坡段，選手幾乎成了步兵，真的是場具挑戰性的越野賽。

 

來到烏來老街啦！要不是店門還沒開，不然小編就…咳咳！認真工作！

 

這次的選手雖然只有500名（250組），但挑戰就是兩人必須配合對方的速度，併肩作戰，不知道是不是因為又可以跑有趣的越野路線，大家看起來特別開心。

 

這次鄒雙喜大哥又擔任主持人了，可惜的是沒有兼選手，不然可能又有衝第一搶主持棒的劇情重演；還有，這次退居幕後幫忙的郭豐州老師。

 

起跑啦！大家看起來真得好開心喔！

 

跑上柏油路，有別都市，周邊風景綠意盎然。

 

等跑過烏來觀光大橋後，熱身段才真正展開。

 

莫那魯道雕像激發大家勇士精神。

 

本次賽事的主辦人陳進財─財哥，在路上給大家鼓勵，希望跑者們可以接收到超馬強者的能量。

 

沿路上都是可以令人駐足的風景，有美麗的瀑布。

 

抬頭一看是往雲仙樂園的觀光纜車，想一想自己馬上也可以進入山林裡納涼，感覺可以跑快一點。

 

比賽開始沒多久，太陽也開始跟大家打招呼。

 

過了信賢吊橋就離重頭戲不遠了。

 

十八尖山長跑隊的彭弼聲大哥，這次擔任志工的他，非常熱情盡責，用他對跑馬的熱情，來給參賽者最大的鼓勵，不停重複：有柱子請小心！轉頭看到小編：不要拍我啦！小編還是忍不住記錄這一刻，對跑者來說，多麼貼心阿！

 

烏來的美景令跑者駐足，不斷想停下來拍照，不過賽事進行到這裡，已經接近第一關門點，9K限時1小時10分，後段班的跑者得加把勁才能勉強完成，果然是門檻高的比賽。

進入主菜之前，按照慣例讓大家認識一下本場賽事的強者們。

 

中科院路跑社的蕭國龍和葉芳霽，以2小時46分11秒的快速成績奪冠，本來位居第二的他們在步道上坡處，超越領先的周平記和梁文榮搭檔，「狀況很不錯，路線比想像中好跑，15K左右比較難，其實沒有太多泥巴、石頭，跳過去就好，路線還算蠻平的，林道很涼爽！」他們說著，對強者來說真是小菜一疊，怎麼訓練呢？「前一個月開始中午在石門水庫練山路，練的比比賽還辛苦。」他們說，所以強者真的是練出來的阿！恭喜他們奪冠。

 

屬於Hash的越野強者Ben James Broussard和Bastiaan Bruell搭檔，在賽前就是熱門奪牌候選組，最後以2小時47分37秒拿到亞軍，「我很開心可以跟冠軍一起跑，我沒看到任何東西，只看到綠色的東西閃過眼前，從來沒吃那麼多能量膠和水，比太魯閣還難，這次傷到腳趾頭，休息兩個星期後要去參加富士山登山競走Fuji Mountain Race。」Bas說，看他使勁全力跑著，就知道這位越野、平路都很強的選手，在這次比賽感受真正的難度，不知道選手跟他的感受是不是一樣呢？

  

這次台灣跑神周平記在賽前說過：只要咬住第三名就好了！果然跟他的預測一樣，看他的表情沒有很辛苦的樣子，和外號西瓜，大同山長跑隊的梁文榮搭檔，兩個實力超強的跑者，果然以1小時51分15秒拿到第三名。

鐵人陳智湧和鐵人一姐李筱瑜搭擋，這隊男女搭擋也不負眾望拿下男組冠軍，以2小時59分30秒衝入終點，成為完賽的第四組。智湧平常就在楊梅山路練跑，但是對於幾乎沒接觸過越野路線的他來說：「風景還蠻不錯，很少練山路，感覺這路線是很特別的訓練，還好一姐找我報名。」，而一姊覺得自己表現沒有很好，昨天太晚睡的她，下次如果睡飽一定可以跑更快。

 

大腳丫長跑隊的男女快腿─江協松和張智軫搭檔，很可惜在智軫腳傷未痊癒，沒辦法發揮百分之百能力，還是很厲害的以3小時07分02秒拿下亞軍。

 

越野跑團體Hash又是一隊強勁組合─吳文雄和Susan Swier，拿下男女組第3名，Susan自從在馬場上傷到膝蓋之後，一直都不舒服，這次比賽忍痛完賽，膝蓋的傷非常痛苦，意志力令人佩服，最後以3小時19分37秒完賽。

 

女女組第一名由大腳丫霞飛學苑的林芳語和李唯甄拿下，「唯甄戴GPS錶配速，不管後面有沒有追兵盡量跑，兩個人不會怠惰，互相督促對方，她都用跑的我也不敢走，我跑她也不敢走。」芳語說「霞飛學苑每個禮拜二、五都有練山路，這次比賽有在預期成績之內。」恭喜他們兩位以3小時34分36秒完賽。

 

這次超馬女女組王雅芬和胡肅敏，也是來勢洶洶，以3小時53分57秒拿下亞軍。雅芬姐賽前就和老公來試跑一次，這次老公也有來現場，給予她最大的鼓勵，賽後小編問：怎麼不和老公組一隊呢？雅芬姐：怎麼能跟他跑阿？老公：我想我自己先走吼，她（雅芬姐）是路癡自己找路回家XD看他們這麼甜蜜蜜，真令人羨慕阿！

 

而女女組第三名是林麗雪和張淑慧組成，以4小時04分16秒完賽。

 

剛比完日本薩羅馬100K賽的師徒─張紹軒和戴秀妤，小戴姐覺得自己還沒恢復，很謙虛的說自己拖垮師父張紹軒，兩個人感覺合作默契很好，一路幾乎沒有拉開距離，最後很可惜的和前三名擦身而過，下次身體恢復比賽一定很有看頭。

 

這次也有很多熟面孔喔！很親切的高志明大哥、患有癲癇症但仍然跑出人生的鄭匡寓，還有每次拿相機幫大家拍照的老貓陳。

 

Metro Hash的會長許欽松、抗癌鬥士林舫楨、鐵人導演馮云。

 

愛跑部的楊雅婷、人緣超好的Miranda、超親切的盧姐─盧明珠。

 

這次的親子黨，田田家族父子黨─台積電慢跑社田馥綱和田政蔚，父女檔─凌波微步團長謝天任和謝伯韶。

 

伯韶昨天玩水撞到石頭，冰敷一整個晚上，今天跑到最後5K開始痛起來，要小心身體阿！團長謝天任，今天穿全黑，團長覺得比不穿衣服還涼，又可以防曬，團長就是團長，粉絲們會給團長其他補給品。

 

 

超馬跑者彭佾和鄧永健，這次沿路慢慢跑著，享受這場比賽。

神雕夫妻黨─神雕膠水和笑傲糨糊。

今天最搶眼的賽德克勇士鄒宏傑和公主詹方琪，真是太符合這次比賽得主題，pose和造型100分。

回到比賽現場。

進入內洞國家森林公園囉！避暑路線開始。

 

看看這內外的陽光，就知道這路線有多麼消暑了。

湖水多麼清澈，還可以見到山林的倒影。

跑到步道的盡頭，接著就要往越野路線邁進。

有一段很陡的上坡，大石頭、小碎石加上樹根遍佈，衝太快很容易受傷阿！

歷經痛苦的越野路段，終於來到離終點7.5K最後一個補給站，看到這些補給品有種鬆了口氣的感覺。

這次擔任志工的呂理正大哥，拿出他在金城桐花盃的大鼓，幫大家加油打氣，跑得很累的時候，有人來鼓勵全身充滿能量。

這時路邊噴出的山泉水，是跑友的最佳夥伴。

兩人一組的賽事，即將在出了烏玉檢查哨後開始下坡回終點，結束這一連串的折磨…喔不是！這…超棒的森林浴。

終於出草成功啦！

領到屬於勇士的獎牌。

 

同心合力完成的比賽總是讓人特別感動，本來寂寞的賽道有另一個夥伴的支持鼓勵，能完賽夥伴也是最大助力，是種革命情感。

 

漏了什麼？

這…就是傳說中幾千萬起跳的聚會嗎？小編經過時很驚訝的看著這個陣仗，打鳥一族真的毅力、財力驚人阿！

 

以後還要繼續跑超馬喔！

美麗的烏來，我們改天見！

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